30万的靠谱选择—别克昂科威购车手册

▋一款新车上市总是会在市场中激起一些波澜，而波澜的影响力当然和新车的品牌、特性、定位等相关，当这款新车是一款合资SUV、价位在30万左右、自身又有不错的品质，那它就已经具备了激起波澜的实力、甚至很可能进而掀起大浪，今天我们要给大家分析的就是关注度极高的中型SUV别克昂科威哪款车型更具性价比。

▋看到上面的开场白，大家估计在想通用给了多少广告费了，已经把下面的文章自动脑补成小编的吹捧了吧！如果这款车大家不关注我也完全没有必要说这么多了，事实上我身边就有好友在密切关注着它，昨天吃饭谈到今日上市他还一阵激动，一款车从完全不知名到如今的备受期待只用了差不多4个月，这样的影响力起码在近几年的新车中还是很少见的，而26.99~34.99万的售价也符合预期，明年也还会有价格更低的1.5T车型和2.0T低功率版车型推出。

别克昂科威的基本情况

▋早在今年成都车展前夕，昂科威就已经迎来了正式亮相，媒体试驾会也已同期举行，所以关于它的外观、内饰、配置（顶配车型）、空间、动力等基本信息相信大家已耳熟能详，下面就有媒体试驾、深度测试、到店实拍三篇文章的链接供大家浏览，下面的简介基本就是例行公事。

1、外观/内饰/空间：面子里子一并俱全

▋昂科威剑指途观，那么在尺寸上自然不会客气，尺寸上优势明显，看上去当然也是要大一圈，其厚实稳重的观感还充满着MPV味道，以大欺小更能将霸气威武的美式豪华风格鲜活地呈现在面前。不过与汉兰达这样的7座霸主相比，它还是没那么身宽体胖。整体造型上昂科威还是散发着别克浓重的豪华气派，流露着让人敬重仰望的大哥风范，大尺寸和强气势的硬碰硬让昂科威充满硬朗气质。

▋昂科威有五种车身颜色选择，分别是主打的棕色和紫色、黑色、银灰色、白色，轮毂为17英寸和19英寸两种选择（暂未有17英寸轮毂实拍）。

▋内饰的风格充满熟悉的豪华感，相比起竞争对手，在造型上是没有那么复杂，轮廓上也缺少了一些立体和动感，但昂科威也并没有打算要低调起来，只要把家族的大手笔豪华风格顺手拈来，强大的气场自然是水到渠成的事情，环抱一体式设计，它并没有像对手那样以常见的运动感撩动目光，反而以高贵典雅打动眼球。整体的轮廓简洁明了，线条自然清晰，视觉效果还是非常舒服优雅的，色调讲求深沉品味，同样是以经典为先。配色方面除入门版车型可选黑色风格外，其余车型均为图中的深红色风格。

▋昂科威定位为中型SUV，自然不会在空间方面落后于对手，前排的座椅还在舒适性方面下足了功夫，而后排座椅椅背是4级可调，并且还能前后移动，腿部空间十分宽裕，横向空间也要优于一众紧凑级SUV。车内储物空间、后备厢空间也都是一流水准，满足常规需求没有问题。

2、动力/底盘：足以让对手们胆寒

▋动力方面，别克昂科威搭载了2.0T LTG涡轮增压发动机，该发动机曾经获得沃德全球十佳发动机称号，最大功率91kW(260PS)，扭矩为353N·m，这样的数据已经超过了现售的2.0T对手，很接近大排量自吸发动机水平。变速箱采用6速DSS智能启停变速箱，具备启停START/ STOP功能。综合工况百公里油耗仅8.8L。

▋值得注意的是，昂科威全系均标配四驱系统，其中旗舰型的这套四驱系统被通用称为智能全路况四驱系统，由后桥两个电液控制的多片离合器组成，由电脑控制前后轮动力的分配，其中前后轴扭矩分配比例最高为50：50，后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100。低配车的四驱系统为普通四驱模式，装配的是很常见带中央差速器锁止的四驱系统，且四轮有电子辅助。

▋评测同事对昂科威已经进行了两次试驾，得出的结论不尽相同，它的驾驶风格并不单一，在日常驾驶还特意对舒适性进行了加强，油门力度适中并没有调节的过于灵敏，而新的变速器表现也更好。昂科威在过弯时并没有想象中的那么笨重，不仅转向灵敏精准，车身行驶质感也十分紧凑，给人的感觉他比君越更适合这种激进的驾驶方式。

昂科威配置分析及推荐

▋昂科威共计四款车型，入门版26.99万，比途观次顶配的2.0T四驱豪华型便宜了2万多元，而在配置方面甚至旗鼓相当，详细对比本文暂且不谈，这里只是用市场热卖的途观做一个价格标尺让大家心里先有个数。

最基础版本：2.0T 四驱精英型
官方指导售价：26.99万元

▋昂科威入门版精英型可谓是性价比出色，首先在外观配置上氙气大灯+清洗功能都是标配，全景天窗、后视镜加热、折叠、智能进气格栅也一并标配，车身上的镀铬饰条也没有比顶配少，这在同级合资SUV中实属厚道之举。

▋起步价不低，该体现价值的舒适及功能配置也不会低，无钥匙进入+启动、电动尾门、正副驾驶多向调节座椅也都有了，展现档次感的8英寸触摸显示屏、触摸式双区自动空调也没有落下，虽然音响不是顶配的BOSE，但也提供了主动降噪功能，低配不低质。

▋消费者可不会因你是入门版车型而忽视安全配置，通用方面深知这点，所以昂科威精英型的安全配置就做得比较完善，电子配置相当齐全，可以让人开起来更安心，对于一款入门车型而言理应满足。

2.0T 四驱豪华型
官方指导售价：29.99万元

▋3万元的价差，让昂科威豪华型在30万内拥有了更为完善的配置，外观方面铝合金行李架是SUV应有的配置，安全配置提升更多，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲区提示等主动安全配置一起出现，已然达到同级顶配水准，舒适及功能配置也有了自动泊车和导航系统加入，前排座椅舒适性也有所提升。

2.0T 四驱全能旗舰型
官方指导售价：33.99万元

▋之所以命名“全能旗舰型”，这与该版本的一套底盘系统有关系，包括CDC液压减震和FlexRide驾驶系统让这款昂科威能更加舒适，另外配合前一页所提到更强大的四驱系统，它也能应付更复杂的路面情况，这是安能旗舰型贵了4万元的关键所在。而AFS大灯随动转向、HBA自动远近光调节、陡坡缓降、BOSE音响等都是既有面子有提升用车体验的配置。

2.0T 四驱全能运动旗舰型
官方指导售价：34.99万元

▋全能运动旗舰型相比前面三款车型，配置变化只有一项，即换上了19英寸的大尺寸轮毂以及一套综合性能更佳的轮胎，就“运动”这样的形容而言有些牵强了，不过基于上一款车型配置来看，与同价位汉兰达相比配置还是有优势的，兴许你唯一想吐槽的是昂科威没有配备7座。

从配置的角度出发，昂科威哪个版本值得推荐？（满分五星）

2.0T 四驱豪华型
推荐指数：★★★★
官方指导售价：29.99万元

▋从基本使用需求和性价比来说，昂科威的豪华型已经很不错了，同级有的它都有，而内饰、空间、动力也都是顶级的，没有什么大的缺陷，从整个市场来看也是物有所值。

2.0T 四驱全能旗舰型
推荐指数：★★★☆
官方指导售价：33.99万元

▋既然已经有资金买30万的车，相信再多花4万来买这款可以称作顶配的全能旗舰型也不会太难了，虽不说体验有一个飞跃式提升，但面子肯定更足、开起来底气也更足。

总结

▋通用对于昂科威这款车是信心十足，并且最终宣布的定价也比较接地气，不辱它上打汉兰达下降途观的官方使命，当然我们静下心来看产品力，它也确实有叫板的资本，起码试乘试驾过它的同事都是赞誉有加，30万左右的SUV市场份额将会被它瓜分不少，且看对手们如何还击吧！

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