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新SRX源自概念车Provoq，改变不大，相比老款车型，新款车型对“钻石切割”的演绎更加出色，除了保持锐利硬朗、棱角分明的车身设计外，在灯组、腰线、尾门等细节的刻画上更有立体感，整体观感也更加饱满、动感。

新SRX取消了7座设计，改用更为主流的5座布局，车身尺寸上也有一定的收紧，长宽高分别为：4851/1910/1663mm，轴距则为：2807mm，相比老款车型，要小不少，但横向对比下，新SRX较宝马X3、奔驰GLK这类紧凑型城市SUV略大，比较接近X5及ML的尺寸。

车头是典型的“凯迪拉克”风格，方正而富有力量感，通俗的说——“很爷们”。弧形的保险杠很好的中和了进气格栅及大灯的锐利，避免车头过于方正锐利而产生生硬感。盾型的元素在凯迪拉克的车身上随处可见，灯组内部，转向灯的造型也呈盾型设计，并将凯迪拉克的标志融入其中，十分精致。

车侧腰线笔直硬朗，呈轻微上提状向后延伸，而车顶线逐渐下压，形成溜背状，给人一种蓄劲前跃的感觉。细节上，发动机舱散热孔(只起装饰作用)采用镀铬装饰，并由此在门板上设计了放射状凹槽，很有运动感。大尺寸的镀铬轮毂有着十足的美式豪华车风格，7辐式的造型简洁大方，搭配德国马牌235/55 R20轮胎，这种规格在同级原厂车中并不多见。

车厢造型设计采用与外形相同的风格，线条硬朗、层次分明，并且同样设计了不少盾型的细节，黑银灰三色的搭配也十分清爽。作为一台美式豪华车，新SRX在材质的应用上显然更为大方，前台面板采用皮质包裹，搭配白线缝边，不仅质感高档，做工也更为精细，配合金属质边框及深色桃木的点缀，整体质感上要比一些徳系豪华车更为豪华。方向盘采用桃木与真皮相搭配的设计，手感优良，定速巡航及音响、电话控制键置于横辐左右两则。盾型中控台采用亚光银金属边框，棱角分明的边框也增加了中控台的立体感。中控台的多媒体显示屏采用伸缩式设计，可通过按键控制升降，在无须使用导航或观看影像时可收起，但仍留有部分显示屏显示音响及空调信息，而倒车时则自动升起，显示倒车影像。面板上按键排布整齐，使用起来简便易上手，旋钮及钟表则采用增强精致感的镀铬边框处理

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