高 油价时代,选择一款经济节能的汽车才是解决之道,而节能的同时,很多车主会考虑汽车在动力上的表现会如何。CVT无级变速器,就给车主带来了前所未有的节 油表现和动力极佳的双重体验。如果说发动机是汽车的“心脏”,那么变速箱就相当于汽车的“神经和肌肉”,变速箱决定了变速比范围，就意味着驾车的协调性。

东 风日产CVT技术经过20多年的发展，已经成为十分成熟、先进的变速器技术。作为普及该技术的集大成者，东风日产始终站在市场前列，探索技术潜力。　东风 日产CVT无级变速器的特点:比传统自动变速器节油15%,可靠性更好,可提高汽车的行驶性能,可匹配越野车型,寿命更长,并且终身免维护。这也是为何凡 是搭载了CVT变速箱的天籁、、新轩逸、逍客、新骐达、新阳光都能成为月销过万的明星车型。

CVT核心技术:

降低损耗高效利用

那 么,CVT变速器是怎么实现无级变速的呢?变速器会根据驾驶者需要,通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半 径可以实现连续调节,金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化,实现速比的连续变化,从而实现了无级变速。CVT技术在动力上的优势是显而易见 的,而对于人们最为关心的燃油经济性,CVT也有着极佳的表现。
　　东风日产CVT的变速比达到了全球最高变速比7.3:1,由于CVT变速器可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系与发动机工况的最佳匹 配,整车的燃油经济性自然获得提升。与此同时,CVT变速器的技术含量和制造难度虽然比传统变速器要高,但零部件数量却少了将近百分之40,机器重量的减 轻可减少耗油量,而零部件的减少又节约了保养维修费用。因此,CVT变速箱的搭载,能够达到有效节约燃油和用车成本的目的。

搭载CVT变速器
　　新一代轩逸更节油

以 全新换代的东风日产新轩逸1.6L车型为例，新轩逸采用东风日产最新动力输出技术，全球最高7.3:1变速比的全新智能XTRONIC CVT无级变速器，结合同级独有的DIS燃油双喷射系统及制动能量回收系统，带来同级最低的6.2L/100km油耗。与同级车型新速腾1.6L和凯越 1.5L的7.6L/100km油耗相比，按使用5年，每年行驶2万公里，93号汽油8元/L计算。5年X 2万公里/ 100 X 1.4升油耗差X 8 元= 11200元，5年光油费就可节省一万多元，CVT的省钱可见不一般。

另 外，由于CVT结构精简，体积小，零部件少，理论上可以达到“0维护”，而传统ＡＴ变速器和ＤＳＧ变速器，由于技术上的缺陷，结构相对复杂，零部件多，从 而故障率也相对较高，对机油的要求也比较高。按每年行驶２万公里，5年更换一到两次变速箱油10L，变速箱油100元/L计算，也能节省几千元。所以在维 护成本和使用成本上，ＣＶＴ也能节省不少。

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