向全能进化 测试全新思铂睿2.4L Si

顺滑聪明的8速双离合

这台代号为K24V4的2.4L直喷发动机也隶属于本田最新的地球梦科技系列，i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合，使其最大功率达到了208马力(153千瓦)，最大扭矩则为247牛•米/4500rpm。简单来说，这就是雅阁上的K24W4发动机的高功率版，通过发动机高转速的压榨，其最大功率相比雅阁提升了22马力，最大扭矩则提升了5牛•米，升功率高达86.7马力/升。

最受关注的则是这台发动机的搭档：本田自主研发的8速双离合变速箱。熟悉本田的朋友都知道，其特有的平行轴自动变速箱采用的是和液力变矩器和常啮合齿轮的组合，结合了手动挡和传统自动挡的特点，而这台双离合变速箱同样如此，跟传动轴结合的依旧是液力变矩器，只是变速箱内部换成了双离合结构。

这个结构的优势很明显，首先它能够有效提供更顺畅的低速蠕行驾驶，理论上的可靠性也会更高。从官方给出的信息来看，这台8速双离合变速箱相比老款5AT经济性提升了11%，效率提高了4%，加速性能则提升了10%。
日常驾驶

轻踩油门起步，变速箱的低速蠕行和传统的AT几乎没有任何区别，很显然，本田对这套全新动力系统的调校已经相当成熟。从起步、顺畅的加速和升挡，甚至是上坡缓慢跟车的时候，动力的输出都非常顺畅。 

脚下的油门踏板显得沉稳而线性，并不像雅阁那么轻快，轻踩油门加速，换挡基本会在2000rpm之内完成。变速箱在D挡下非常乐于升挡，60km/h变速箱就会升到7挡，转速1400rpm，80km/h则会顺利升到8挡，转速1400rpm，这对降低燃油消耗会大有裨益。

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