2013款的730Li只是每年一度的小改款，调整的重点在于配置，而非外观的改头换面。车身尺寸保持不变，轴距也是目前同级最长的3210mm，即使是全新换代的A8L也没这么长，所以7系依然淡定。其实都已经到了这个份上了，完全没必要去计较那几个毫米的差距，除非你想在里面塞一桌麻将。

    旗舰车型往往都是品牌的形象代言人，最新研发出来的产品往往都会在这里最先投放。7系上面的天使眼虽然已经成了印象最深刻的身份标签，但也是时候来点新意了。最新发布四门6系已经有所突破了，那么下一代的7系会用上激光大灯吗？我相信大改款的7系一点会让人刮目相看，因为奔驰新一代的S级已经露脸了，而且吸金能力被一致看好。

    730Li虽然车身修长，但别因为这样就以为它笨手笨脚。说到底，人家始终是纯种宝马，操控性绝对有保证，只需3个车道左右的宽度即可一把手完成掉头，转弯半径比很多前驱车都要小。

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    好马配好鞍，这几乎已经成了物理定律，违反它不会有什么好结果。虽然样子跟F1赛车用的有点不同，但他们确实是同一个品牌，同一个系列，那就是倍耐力的P ZERO。这也是绝大部分跑车的选择，它的性能有多好？说没用，试过才知道。

第三代iDrive系统：增加手写输入和在线服务功能

    宝马的iDrive系统一直以来都是其招牌性配置，2013款的730Li装备了最新的第三代iDrive系统，从外观上辨别的话，那这个直径45毫米的十字圆盘就是最明显的标志了。

    第三代iDrive系统加入了触摸手写输入功能，就是在iDrive旋钮上的面板直接书写。从实际使用上来看，输入反应慢与不准确的发生概率在这套系统上很低，手写草书也能快速准确辨认，唯一的不够理想的就是位置距离驾驶者稍远了一些。

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    跟国内合资品牌大肆宣传的车载互联技术一样，宝马也在第三代iDrive系统上增加了在线咨询服务，在网络提供上也选用了中国联通提供2G或者3G的信号。

    呼叫中心远程服务功能，简单的说就是人工台服务，它能完成车辆定位、车辆解锁、遥控鸣笛、遥控闪灯、启动车内通风系统等远程协助功能，以及远程目的地查询、机票及酒店查询预订等旅程咨询服务。

乘坐空间：有人赖在后座不愿起来

   其实大家都知道，后座才是730Li的精髓所在，但其实前排也一点都不马虎。虽然座椅卖相比较简单，但实际上软硬适中的填充物加上手感一流的皮质面料，绝对不亚于高级沙发，而且后者绝对没有这么丰富的调节选项。

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