在与记者进行交流前，朱忠华刚结束瑞风S3的营销研讨会议。为了让用户能早日提车，江淮正通过规划精细化、迅速调整生产计划、深度支持供应商等方式加快生产进度。预计现车供应情况能在10月得到较大改善。

“瑞风S3的销量超出了原生产计划的预期，所以现阶段现车供应比较紧张。江淮作为主机厂的生产能力是没有问题的，主要是供应商的供应能力跟不上。”朱忠华表示，瑞风S3来自合资供应商的部件占到全车40%以上，核心部件更是接近100%。如此高的比例在自主品牌车型中极其罕见。

“合资品牌供应商的优势是品质有保障，但是它们的原料控制也更加严格，很多原料只能用进口的，所以产量无法很快提升。”近期瑞风S3现车告急，合资品牌供应商的直供速度成为最主要的短板，但为了更好的品质与性能，这是必要的让步。

“江淮在供应商的选择上是有高标准的，不仅对他们的资质、技术能力有考核，江淮自身也有严格的性能大纲。在品质性能的高要求下，合资品牌的供应商表现更好，即使成本更高，产量调整的速度稍慢，我们也要保证用户的良好体验。”

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