《后会无期》里面那辆开起来别别扭扭的小POLO，成为14年最成功的广告植入。不过如果你真的想像电影里一样，开着POLO去观世界，可就有点太单纯了。若是no zuo no die非去不可，还是换辆SUV吧！

莫怪小编不识趣，同为平民车友的小编知道，没有高端车型的资金实力，不屑山寨品牌的恶搞俗气，广大走着平凡之路、并非“豪中之豪”的车主，面对俗称“高大上”的SUV，难免有一种森森的忧伤与失落。其实，大可不必唉声叹息。升级SUV的需求，不仅刺激着你的肾上腺素，也拉低着无数厂商的节操底线，现下各种优惠置换名目就让人眼花缭乱，开走一台SUV，也就是分分钟的事情。

忠诚四驱 追求性价比——Jeep指南者

一辆轮廓刚硬、车身沾满泥土的SUV正朝着远方飞奔而去，留下大片尘烟，这样的场面总是让人产生想要“观世界”的欲望。一切都为跋涉艰险，为征服险阻而生，而当这些特质碰到Jeep之时，多少会有点相见恨晚的意思。

系出名门Jeep的指南者，上市以来就一直保持强劲增势、成为10万车主的最终选择，毋庸置疑，性价比高起着主推作用——20-30万区间罕见的整车进口身份，配合金融政策的话，还能享受低至4.4万元低首付、91元低日供以及长达2年的免息。若是小车车主，还能享受到置换礼遇，车辆残余价值足以抵消指南者的4.4万首付，无需多花钱就可以将自己的小车换成进口SUV。诸如POLO、高尔夫、飞度或是伊兰特的车主，可别在一边过着平凡生活、一边谗眼别人的不平凡之路了。不妨舍旧爱换新欢，免费换辆真正的进口SUV去安心的观世界吧。

就产品力而言，指南者全路况能力表现强悍，这也是观世界SUV主推它的重要原因。在Jeep近期首推的Trail Rated专业四驱能力评级体系中，指南者也经过了综合测试，中度越野的情况下，连续坡度、跨越障碍等基本没有问题。

纯正SUV血统，让Jeep指南者具有同级屈指可数的“真正SUV底盘”，专业的车身在复杂和极端路况下，能带来更好的保护。Jeep指南者还拥有同级最智能的Freedom-Drive主动式四驱系统——都市常规两驱、特殊路况四驱、极限路况四驱锁定三种模式，驱动模式达同级最多，在四驱锁定的模式下，更能以50:50的最佳扭矩配比恒定分配给前后轮，而韧度极佳的四轮独立悬挂，进一步确保同级最强的行驶稳定性和路面通过性。但由于轮胎的选择比较偏城市，所以指南者在沙地行驶方面的表现略有不足，如果选择它带你走遍天下，轮胎的升级恐怕是必须的了。

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