一般的小面积积水，其实普通轿车也能顺利通过，可是到了恶劣的情况时，车辆涉水性能的优劣便凸现出来，这时您需要的不仅仅是一辆SUV，而是需要一辆拥有良好通过性和优异四驱系统的SUV车型，所以我们在50万元这个级别当中挑选了三位选手，分别是我们比较熟知的奥 迪 Q5 和 奔 驰 GLK，以及自由光3.2L高性能版这位强力挑战者，它们三位当中究竟谁更可以去冲锋陷阵争做民间英雄呢？

自由光3.2L高性能版

自由光在外形上的设计一直可圈可点，高性能版前后鲜红的拖车钩、多处熏黑处理以及Trail Rated标识更是威猛异常，令人印象深刻，直至今日仍旧是人们热议的话题。作为Jeep家族的一员，光有靓丽的外形是不足以打动人心的，自由光在设计之初便考虑到了与越野性能有关的一切问题，这其中就包括涉水，自由光的日间行车灯之所以和头灯采用了分离的设计，一方面在保证足够照度的情况下不影响前方及对向车辆的行车安全，另一方面，“居于高位”的日间行车灯在车辆涉水时也能够保证自由光拥有足够高的辨识度。

自由光高性能版的“三围”达到了4626*1904*1722mm，与同级别车型相比，1722mm的车身高度优势十分明显，另外217mm的最小离地间隙也保证了自由光优异的通过性，这也造就了自由光600mm左右的优异涉水高度。

在四驱方面，3.2L高性能版配备了一套名为Active Drive Lock的四驱系统，它不仅拥有低配车型搭载的Active Drive I和Active Drive II的全部功能（可以在任何速度下无缝切换两驱和四驱，可以将扭矩放大2.92倍的低速四驱系统），与之搭配Selec-Terrain全路况模式选择系统，驾驶者仅通过转动旋钮，车辆就可以针对不同路况自动作出相应调整，这不仅能让自由光行驶在各种路面时如鱼得水，同时能够帮助驾驶者更快、更安全的脱离险情。

奥 迪 Q5

奥 迪 Q5可谓是这个区间的热卖车型，其更长的轴距造就了更为优越的车内乘坐空间，不过这毕竟不是今天对比的主题，究竟Q5的涉水能力如何呢？让我们用数据说话。

Q5的长宽高分别为4629*1898*1655mm，除了车长略微超过自由光3mm以外，其他数据与自由光相比均有差距，经过查阅资料，Q5的最小离地间隙大约为185mm，加上本身就不高的车身，涉水能力自然比较有限。

在四驱系统上，Q5装配的是 奥 迪 自家的quattro全时四驱系统，这套系统主要依赖于托森 中 央 差速器，其更加偏向于公路行驶性能的提升，在过弯时能够将动力快速分配到有附着力的车轮上，从而提高车辆的转向稳定性，不过在涉水或是真正的越野路况下，这套四驱系统就显得捉襟见肘了。

奔 驰 GLK

GLK在50万级别SUV当中也算是一员猛将，凭借 奔 驰 品牌的号召力就足以在一定程度上保证GLK的销量，不过GLK与前两者对比，在身材上并不占任何优势，长宽高为4528*1840*1689mm，虽然高度上超过Q5，但与自由光相比还是有不小的差距，同时GLK仅仅300mm左右的离地间隙也是三者当中最弱的，另外高配车型因为要增强车辆的公路行驶性能，离地间隙还低于300mm，这使得GLK基本与越野无缘了，在涉水能力上也不如自由光和Q5。

GLK采用了一套名为4MATIC的全时四驱系统，其能够将扭矩以3:7或是7:3的行驶分配给前后驱动轮，多片离合器的 中 央 差速器结构与自由光相同，能够快速的实施扭力分配，另外GLK这套四驱系统相比后轮驱动的车型来说，在重量上只增加了70公斤左右，还是值得称道的。

总结：在三台车的长宽高数据上，自由光占据的优势比较明显，另外离地间隙也是自由光的一大优势，虽然三者都采用了各自看家的四驱系统，从技术上来讲都很先进，但是因为Q5和GLK的四驱系统更偏向于增强车辆的公路性能，所以对于今天的涉水主题来讲，自由光的确是当中的赢家。

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