天津一汽完全通过自主研发，继夏利、威志之后打造的又一全新品牌新车--骏派D60，也将于近期上市加入这一阵营。小型SUV凭借灵活矫健的车身和动感时尚的造型，备受国内诸多消费者所青睐，在安全配置方面，网通社通过对比这5款小型SUV后发现，骏派D60凭借着更加丰富的主、被动安全装备在众多同级车型中脱颖而出。

骏派D60装备十位一体的主动安全配置

主动安全系统能积极主动避免安全事故的发生、防患于未然，在这一点上骏派D60有着在同级别自主车型中高出一筹的安全科技。此车不仅有ABS、EBD这些常规主动安全配置，也拥有TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定性控制系统、HSA坡道起步辅助系统和TPMS胎压监测系统等更高级别车型才配备主动安全科技配置。而瑞虎3仅有ABS+EBD，哈弗H2和长安CS35则装备有ABS、EBD、BA。翼搏的主动安全配置相对丰富，TCS、ESC以及HSA均出现其高配车型中。骏派D60十位一体的主动安全配置在同级车型中首屈一指，不仅较其他自主品牌小SUV车型更加丰富，与配置相对齐全的合资品牌福特翼搏对比也已胜出。

车辆在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，尤其在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。,骏派D60的TCS牵引力控制系统可在启动和急加速时根据地面附着力及时调整驱动力，以保证车辆能够平稳的起步、加速。在雪地等湿滑路面上效果尤为显著，可以有效防止起步时因为雪地附着力低而出现驱动轮空转，从而确保车辆在湿滑路面上平稳地起步、加速。而ESC可以使骏派D60在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显，用以使车辆维持动态平衡。

在十位一体的主动安全配置中，骏派D60还装备有一项翼搏、瑞虎3、哈佛H2以及CS35都未提供的装备----TPMS胎压监测系统。在日常行驶中，轮胎压力过大或过小均可以引发爆胎，从而引发安全事故。TPMS胎压监测系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

被动安全：高强度笼型车身+6气囊+安全内饰

高科技智能化的主动安全配置固然可以尽量避免安全事故的发生，而一旦危险不可避免时，被动安全范畴内的高强度车身结构以及全方位的安全气囊就是保护车内乘员的最后一道防线。天津一汽在设计研发全新骏派D60时就充分考虑到整车安全性的要求，这款新车采用H-body一体式强化车体结构，以超高强度钢构建笼式安全车身。在D60的整个车身结构中，高强度钢所占的比重达到60%以上，所用钢材的最高强度达到1500MPa。

骏派D60全车装备了6个安全气囊，包括2个前排正面气囊、2个前排侧面气囊以及2个前后通透式头部侧气帘。安全气囊可以避免在发生碰撞时车内乘员身体与车身内部结构直接碰触，大幅减小受伤的可能性。相对于装备的双气囊或四气囊的车型，骏派D60全方位的6安全气囊可以为驾乘人员提供全面的防护。哈弗H2和翼搏的高配车型也装备了6气囊，而瑞虎3和CS35则全系没有配备头部侧气帘。

值得一提的是，丰田纺织承担了骏派D60的内饰及工艺设计，新车的内饰采用无毒环保材料，通过了欧洲ELV测试标准，确保驾驶者及成员的安全。骏派D60安全又环保的内饰，在上述几款同级别小型SUV中是独树一帜的。

经过主动安全配置、被动安全配置的完全对比，在骏派D60、瑞虎3、哈弗H2、翼搏以及CS35这5款都市小SUV车型中，骏派D60拥有更为完善的主动安全配置。同时，此车在被动安全方面，H-body高强度笼型安全车身配合全车6安全气囊以及安全内饰，也可以在发生危险时为车内乘员提供更为全面的防护。

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