江铃驭胜—安徽宏丰

江铃驭胜搭载的柴油发动机，内部投产代号为JX4D24，采用博世第2代高压共轨(TDCI)电喷技术，其中,2.4L发动机的最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290NM。据了解，汽油发动机或将采用目前在陆风x8上使用的三菱4g69机型。4G69发动机是在国内流行多年的4G64机型上的升级产品，排量同为2.4升，但由于装备了气门可变正时等新技术，其性能得到了一定程度提升，最大功率118kW(160马力)，最大扭矩为210Nm/4500rpm，动力性能应比柴油版发动机略逊。

     外形方面，驭胜车身尺寸为4740mm×1894mm×1862mm,轴距为2750mm。根据江铃汽车官方介绍，江铃·驭胜的外观是由意大利著名设计公司TESCO TS 首席设计师主要操刀;内饰则由效力过雅马哈摩托车公司、SIVAX公司、ARRK的日本设计师完成。

车型定位：江铃汽车希望依靠驭胜打开乘用车市场

　　江铃汽车股份有限公司总裁陈远清表示：江铃· 驭胜作为江铃汽车在拥有与福特合作背景下诞生的第一款自主乘用车型，它的推出对江铃汽车具有里程碑意义，将会为江铃汽车品牌乃至品质带来全面提升，同时，江铃·驭胜的出生也肩负着江铃汽车进军更高更大汽车市场、谋求更广阔产业领域的历史性重任。

驭胜采用的全新LOGO

生产厂商介绍：本土商用车企业先驱者

　　江铃汽车股份有限公司是80年代初期国内最早崛起的一批本土商用车企业之一。同时也是目前国内皮卡车以及轻型卡车生产企业中的先驱者。2010年1月至8月，江铃股份实现产销量112337辆和117057辆。与去年同期相比分别增长了58%和63%，大大超越了行业增长速度，成为了国内轻型商用车市场的中流砥柱。

　　早在1984年，江铃汽车就率先在国内引进全套技术制造五十铃汽车，并成功占领了国内轻型卡车市场的半壁江山。1995年，江铃汽车开创“江铃B股”模式，在国内第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。至此，老牌劲旅果断的注入了新的技术力量，江铃、福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车——全顺。

     江铃•驭胜将搭载领先的柴油发动机，内部投产代号为JX4D24，采用博世第2代高压共轨(TDCI)电喷技术，焊接技术和焊面光洁程度都有严格的标准, 最大功率122马力，最大扭矩为290N·m。据了解，江铃汽车内部将驭胜的产品定位为较一般自主品牌更为高端。据江铃股份陈远清总裁在刚刚结束的下线发布会上透露，驭胜的最终售价将会是一个让消费者惊喜的价格，同时也会保持江铃汽车一贯的品牌风格。

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