年轻不妥协 试驾广汽丰田雷凌1.6L
雷凌，只听名字，就有了驾驭的冲动，给人时尚、运动的感觉。作为广汽丰田推出的首款中级车产品，雷凌是广汽丰田“中小型车战略”中最重要的—环，广汽丰田为雷凌进军中级车市场第—阵营做了充分的准备。而早从致炫的推出开始，—直到雷凌的正式发布，我们看到—个更年轻、更开放的广汽丰田正渐露峥嵘。今天，小编有幸试驾了雷凌1.6L车型，来和我一起感受雷凌的“年轻不妥协”！ 
外观篇 初见雷凌，它的外观十分靓丽，打造全新的车型，车身刚柔相济，直线条的硬汉风格、弧线的柔美风情，在雷凌的车身上完美结合，让喜欢个性的消费者，总能从中找到自己的影子，找到属于自己的元素。我非常喜欢雷凌的前脸设计，由中间延伸至两侧大灯的镀铬饰条很是亮眼，谁说镀铬饰条就一定会让车显得庸俗？只要设计得当，一样会引出一种自信傲气的感觉。 雷凌的侧面造型非常简洁，并没有过多的采用镀铬装饰，这样的设计应该会被更多的年轻消费者接受。在车身尺寸上，它2700mm的轴距在同级别当中也是相当出众的。 雷凌的1.8L和1.6L车型分别配备205/55R16和195/65R15的轮胎。双色切削式的铝合金轮圈是车身侧面的一大亮点，造型上也富有很强的运动感。 车尾的造型相比前脸要显得简单很多，横向的镀铬装饰条配合车灯的造型，让车尾显得更宽，尾灯的主灯泡仍是传统灯泡，但在上方多加了一条LED灯带，也算跟上潮流了。 内饰篇 
雷凌的中控台值得认可的是在用料方面，它的表现真是相当出色。中控台的上部以及中部都采用了软质材料，并且仿皮革缝线的设计，让它在视觉上也显得更加高档。 中控面板上的区域划分非常清晰，异形的轮廓并不会让人觉得过于沉闷，多媒体系统的音量旋钮手感非常细腻，按键的键程适中，使用感受上挑不出任何瑕疵。 空间方面，身高176cm的体验者坐进前排时，头部还有四指左右的空间，不会感到压抑。坐进后排时，头部空间大幅缩水，仅剩两指，腿部空间表现出色，两拳以上的空间跷个二郎腿都没问题。后排中间位置的座椅受到较高的椅垫和凸出的扶手的影响，舒适性较差，好在地板十分平整，坐在中间的乘客腿不用一直蜷着。 说起雷凌车厢内最有运动感的部件，那就一定是它前排的两个运动型座椅。我们试驾这台1.6L次顶配车型的 座椅采用织物+真皮的材质，有相当不错的摩擦力，再加上这套座椅的靠背和坐垫两侧的侧翼都很突出，能给予人充分的包裹感。在快速过弯时，前排乘员的身体能 被牢牢固定住，不会滑来滑去，感觉非常好。另外，虽然这是一套运动座椅，但它坐上去又不会硬梆梆，而是有一定的柔软度和承托力，可谓是同级车中最好的运动 座椅之一。 动力篇 
雷凌的1.6L和1.8L发动机都是丰田最新一代的双VVT-i发动机，其中1.6L发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm /5200rpm；1.8L发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。从输出数字来看，调校仍然比较保守。不过丰 田的发动机向来不是卖高动力，而是卖平顺、省油、可靠的，所以也不必过于介意。试驾过程中油耗表现还算出色，道路油耗达到百公里8L，还是非常省油的，特别在试驾过程中还遇到郑州的拥堵路段。 变速箱方面，雷凌除了1.6L有三个配置的手动挡车型之外，其余的1.6L和1.8L都装备了丰田新一代的S-CVT变速箱。广汽丰田称雷凌上的CVT变速箱更先进，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性。由于试驾车安排原因，此次我们只试驾了雷凌的1.6CVT车型，日后有机会试驾1.8L车型时我们再把相关的内容补充上。 在试驾过程中，时速都保持在80km/h左右，此时发动机的转速基本控制在1500转左右，而当切换到M8挡时，发动机转速瞬间提高了2000转以上。如果驾驶者切换到运动模式，则具有更出色的动力感受。总体感觉动力强劲，起步反应快速，在一周试驾过程中，基本都是第一个冲出停车线，把其他车甩在身后。 如果觉得SPORT模式无法满足你的需求，你还可以切换到手动模式，雷凌的手动模式可以看做是SPORT模式的强化版。在手动模式下，转速在2500rpm以下时，根本无法手动升挡，变速箱会强制你拉到比较高的转速。 
车厢隔音方面的表现则有同级一流的水准，从起步一直到法定的120km/h速度，车厢内基本听不到哪个方面的噪音很突出，说明各个方面的隔音工作都 做得比较到位。连丰田一向让人挠头的环境隔音水准。当然发动机在拉高转速之后还是会有声音传入车内，不过好在这台1.6L发动 机的声音较为厚实悦耳，算是附送了一些运动化的感觉了。 总结：广汽丰田在宣传中重点突出雷凌的运动风格，当我们在见到雷凌的实车之后，也确实感受到它设计上比以往的丰田车尤其是Corolla家族车型更加年轻和有活力。在完整的试驾后，我们觉得雷凌稳扎精准的操控快感加上拳拳到肉的动力输出，它的动态性能，让驾驶乐趣可以随传随到，完全颠覆了人们对丰田产品的传统印象，对于追求速度与激情的年轻消费者群体来说，雷凌无疑是明智的选择。 电话：400-669-0602 地址：秦皇岛市经济技术开发区管委西行3公里 | 车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 本店报价 | | | 2014款 凯美瑞 2.0G 舒适版 星耀版 | 18.98万 | -- | 18.98万 | 询价试驾 | | 2013款 凯美瑞 2.0E 精英版 | 17.98万 | -- | 17.98万 | 询价试驾 | | 2013款 凯美瑞 2.0G 舒适版 | 18.98万 | -- | 18.98万 | 询价试驾 | | 2013款 凯美瑞 2.5G 舒适版 | 20.98万 | -- | 20.98万 | 询价试驾 | | 2013款 凯美瑞 200G 自动 经典 豪华版 | 19.38万 | -- | 19.38万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 2.0G 豪华版 | 19.98万 | -- | 19.98万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 2.5G 豪华版 | 21.98万 | -- | 21.98万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版 | 24.98万 | -- | 24.98万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 2.5Q G-book 旗舰版 | 27.48万 | -- | 27.48万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 骏瑞 2.0S 耀动版 | 17.98万 | -- | 17.98万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 骏瑞 2.5S 凌动版 | 21.98万 | -- | 21.98万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 2.0G 豪华导航版 | 20.58万 | -- | 20.58万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 骏瑞 2.5S 凌动导航版 | 22.58万 | -- | 22.58万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 2.5G 豪华导航版 | 22.58万 | -- | 22.58万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 经典版 2.0L 200E 精英版 | 18.28万 | -- | 18.28万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 尊瑞 2.5L CVT HG 豪华版 | 25.98万 | -- | 25.98万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 尊瑞 2.5L CVT HV 至尊版 | 28.98万 | -- | 28.98万 | 询价试驾 | | 2012款 凯美瑞 尊瑞 2.5L CVT HQ 旗舰版 | 32.98万 | -- | 32.98万 | 询价试驾 | | 2013款 汉兰达 2.7L 自动 两驱 紫金版 7座 | 32.88万 | -- | 32.88万 | 询价试驾 | | 2013款 汉兰达 2.7L 自动 两驱 紫金版 5座 | 26.88万 | -- | 26.88万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 2.7L 自动 两驱 豪华型 7座 | 29.88万 | -- | 29.88万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 2.7L 自动 两驱 豪华导航型 7座 | 31.88万 | -- | 31.88万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 2.7L 自动 两驱 运动型 5座 | 27.88万 | -- | 27.88万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 2.7L 自动 两驱 精英型 5座 | 24.88万 | -- | 24.88万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 2.7L 自动 两驱 精英型 7座 | 26.28万 | -- | 26.28万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 2.7L 自动 两驱 至尊型 7座 | 33.88万 | -- | 33.88万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 3.5L 自动 四驱 精英型 7座 | 32.98万 | -- | 32.98万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 3.5L 自动 四驱 豪华导航型 7座 | 39.98万 | -- | 39.98万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 3.5L 自动 四驱 豪华型 7座 | 37.98万 | -- | 37.98万 | 询价试驾 | | 2012款 汉兰达 3.5L 自动 四驱 至尊型 7座 | 42.98万 | -- | 42.98万 | 询价试驾 | | 2014款 逸致 1.8L CVT 180G 豪华版 5座 | 17.98万 | -- | 17.98万 | 询价试驾 | | 2014款 逸致 1.8L CVT 180E 精英版 5座 | 15.98万 | -- | 15.98万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 2.0L 自动 至尊导航版 | 23.98万 | -- | 23.98万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.8L 自动 豪华多功能版 | 18.98万 | -- | 18.98万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.8L 自动 豪华版 | 17.98万 | -- | 17.98万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.8L 自动 舒适版 | 16.98万 | -- | 16.98万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.8L 自动 精英版 | 15.98万 | -- | 15.98万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.6L 手动 精英版 | 14.98万 | -- | 14.98万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.8L 自动 舒适多功能版 | 17.98万 | -- | 17.98万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.8L 手动 精英版 | 15.28万 | -- | 15.28万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.8L 自动 至尊版 | 19.68万 | -- | 19.68万 | 询价试驾 | | 2012款 逸致 1.8L 自动 至尊多功能版 | 20.68万 | -- | 20.68万 | 询价试驾 | | 2014款 YARiS L 致炫 1.3L 手动 魅动版 | 7.48万 | -- | 7.48万 | 询价试驾 | | 2014款 YARiS L 致炫 1.3L 自动 魅动版 | 8.28万 | -- | 8.28万 | 询价试驾 | | 2014款 YARiS L 致炫 1.5L 自动 炫动版 | 9.38万 | -- | 9.38万 | 询价试驾 | | 2014款 YARiS L 致炫 1.5L 自动 锐动版 | 10.88万 | -- | 10.88万 | 询价试驾 | | 2014款 YARiS L 致炫 1.5L 手动 炫动版 | 8.58万 | -- | 8.58万 | 询价试驾 | | 2014款 雷凌 1.8V S-CVT 豪华版 | 15.98万 | -- | 15.98万 | 询价试驾 | | 2014款 雷凌 1.6E MT 新锐版 | 10.78万 | -- | 10.78万 | 询价试驾 | |
