小伙伴都惊呆了！2.0阿特兹油耗只有7个

如今的B级车市场的竞争日趋激烈，不仅仅是因为B级车市场不断涌入的新车型，且消费者们越来越挑剔的眼光也让各品牌的B级车越发的精益求精，对消费者而言一款车的配置、外观是购车的参考必要因素，而是否耗油更是消费者购买一款车的关键，毕竟谁都不愿意花大价钱买了车之后还要在油钱上花更大的价钱。

所以了解这些畅销的B级车的真实油耗很有必要，所以小编整理了一部分B级车的油耗，让大家了解一下，到底哪些B级车是能以低油耗这一优势在B级车市场取胜的。

目前，绝大多数的汽油压缩机的压缩比为10-12，理论上当汽油压缩机的压缩比从10提高到15时，可提高燃烧效率约9%。尽管如此，这些年来汽油发动机的压缩比提升几乎停滞不前，原因之一就是爆震造成功率输出大幅下降。

马自达的“创驰蓝天”发动机解决了这个世界难题，压缩比达到了13:1。你不用去记这些拗口的数字和术语，只要记住，在“创驰蓝天”发动机实现这个突破之前，你想体验超高压缩比发动机的澎湃动力，只能努力成为一名F1赛车手。

无论是涡轮增压还是直喷技术，降低油耗的方式很多，但是提高燃油燃烧效率才是殊途同归的唯一通路。马自达的“创驰蓝天”发动机能够提高15%以上的燃油经济性，2.0排量发动机综合油耗更是低至每百公里6.3升。在美国环境保护署(EPA)的测试中，阿特兹的燃油效率战胜美德日各路强手，高居首位。

阿特兹全系标配的智能怠速停止系统i-stop，实现平稳的瞬间启动和低油耗。刹车时，发动机自动停止运转;松开刹车时，i-stop首创缸内燃油直喷点火启动方式，发动机再启动所需时间只有世界最快的0.35秒，为您带来轻松惬意的驾乘感受。按照JC08标准，i-stop可以提高燃油经济性达8%以上。

2013年12月，阿特兹在J-NCAP进行的汽车安全测试中，获得代表最高安全级别的“2013年度五星评级”，此后，阿特兹转战欧美，又先后在(e-ncap)欧洲欧洲新车安全评鉴协会、IIHS(美国公路安全保险协会)、NHTSA(美国交通部国家公路交通安全管理局)进行的安全测试中全部获得最优秀的“五星评级”。能够获得世界四大权威汽车安全机构的一致认可，阿特兹的安全性还有任何怀疑的地方吗?

阿特兹前后保险杠防撞梁采用高达1800MPa核潜艇级别的高张力钢，车身整体高强度钢板使用比例高达60%，领先同级别。如此高强度的材料加之“创驰蓝天”车身技术包含的整体冲压无缝结构车门;直线化、连续化车架、M型车门防撞梁等先进结构，让阿特兹拥有异乎寻常的抗冲撞安全性。

如果您对一系列理论分析仍保有疑问，那在这里就晒一晒我们小兹车主的真实油耗，保证让您大吃一惊！

2.0蓝天豪华版只有7个油的低油耗，当然，动力马自达的动力，也是不知可否的。如果您要求动力的同时，又要求油耗；要求外形的同时，又要求价格，我相信，小兹一定是您不二的选择！

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