青岛明年起供国标准车用柴油

上午10点，记者来到中山路禁行区，移动监测车已经到位，根据现场数据显示，9月22日10：00， PM10的监测数据为0.045毫克每立方米；PM2.5的监测数据为0.018毫克每立方米。而9月21日同时段数据：PM10为0.083毫克每立方米；PM2.5为0.031毫克每立方米，“单项污染物的监测达到了一级优的标准。”青岛市环境监测中心站预报中心工程师方渊告诉记者。

　　据统计，2011年至2014年上半年，全市机动车保有量从178万增长到200万辆，其中汽车数量从116万增长到160万辆，机动车污染排放成为大气污染的重要来源。2013年，全市机动车四项污染物排放总量为23.89万吨。其中，NOx 3.83万吨，HC 2.02万吨，CO 17.74万吨，PM 0.30万吨。随着汽车保有量的增长，城区主要道路汽车行驶速度逐年下降，汽车低速行驶产生的污染物进一步增大。

　　从市南区东部子站典型日二氧化氮时均值变化看，环境空气中二氧化氮浓度与交通高峰呈现正相关规律，即在早晚交通高峰时，环境空气中二氧化氮浓度明显升高。

　　11月起黄标车全面禁行

　　鉴于目前的环境形势，青岛出台了机动车污染防治的地方法规，建立完善机动车环保检验合格标志、检测维修、投诉举报等管理制度，大力发展绿色交通，强化机动车污染执法监管，在全省率先开展了黄标车淘汰与区域限行、油品质量升级、油气污染治理、环检机构建设运营管理等工作，截至目前累计淘汰黄标车9.2万辆，全面完成全市储油库、加油站、油罐车油气污染治理，更新清节能源公交车近4680余辆，机动车污染加重趋势得到初步遏制。

　　市政府发布通告，实行低于国I排放标准黄标车限行管制措施，并于2013将限行范围扩大至市区全域和县级市主城区，2014年11月1日起，建成区将全面禁行黄标车。2011年，青岛出台油气污染治理以奖代补政策，对提前完成油气污染治理的单位，给予经济补助，完成全市10座储油库、691座加油站和237辆油罐车的改造治理，发放政府财政补贴1100余万元，每年可减少挥发性有机污染物排放约8000吨，实现经济效益约6000万元。

　　明年起供国Ⅳ标准车用柴油

　　下一步，环保部门将认真落实《青岛市车用成品油质量升级实施方案》，加强成品油市场监管，保障国Ⅳ标准车用汽油供应销售，组织做好国Ⅳ标准柴油的供应渠道和各加油站油品置换准备工作，确保2015年1月1日起我市全面供应销售国Ⅳ标准车用柴油。加强对成品油经营企业经营行为和油品质量的监督检查，增加对加油站的抽检频次，加大对重点区域、重点对象的监管力度，对违规经营行为依法进行处罚。

　　启用市区道路智能交通管理系统项目，缓解城市交通拥堵，将黄标车限行纳入城市道路智能交通管理系统，实现电子化监管。严格执行机动车强制报废管理规定，完善强制报废车辆自动注销制度。实施公交优先发展战略,发展绿色公共交通。加快“公交都市”建设，加大公交、出租车更新力度，调整运力结构，加快天然气、纯电动等清洁能源车辆在交通运输行业的推广应用，推动老旧运营车辆淘汰。 

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