“自主品牌要突破合资品牌占据高端市场的局面，第一在产品品质上要发展，最终达到一样的品质，第二在品牌上要突破。让中高端用户去尝试我们的产品，在尝试的过程中，增加对自主品牌中高端产品的信任。”

　　面对近年来自主品牌发展的困局，东风柳州汽车有限公司（下称东风柳汽）党委书记覃柳明表示：“我们首先要承认差距，在承认差距的前提下，通过产品的自身特点弥补这个差距。”

　　事实上这些年东风风行的年平均增长速度已经超过了30%，特别是2014年的第一季度，在自主乘用车的排名跃至第七名。这对于主要产品集中在MPV这一细分市场的东风风行来说可以算的上一个不错的成绩。

　“虽然东风风行之前做的是低端或中低端MPV的产品，在二三线市场销售还是比较不错的，但一线市场同样销售也非常好，去年北京地区销售了五千来辆，上海超过一万辆。”随着CM7的上市，风行开始向中高端市场突破。

　“主要采用B2B的销售方式，针对我们集体客户，重新制定销售模式，这个模式最重要的就是“主动”，一个是主动去发现客户可能还没有发现问题，根据我们的主动提醒、主动访问、主动发现问题。第二是处理问题主动，我们在CM7的服务里面，我们会推出大量的主动服务，上门服务，通过这种方式给我们的CM7用户享受到更加主动的，更加接近的服务方式。”覃柳明表示。

　 虽然小排量MPV在中国未来的发展潜力巨大，但是在未来如何发展的问题上，覃柳明认为：“目前合资品牌还没有介入小排量10万元级别以下的产品，所以就给了做小排量MPV的自主品牌一个短期提升的时间。在这个期间里面，把自己的品质做好，不能因为市场很火爆，而在技术和产品研发没有做充分准备时，就盲目把份额扩大。”

　　关于轿车市场，现在自主品牌的轿车市场确实遇到一个非常困难的时期，在这个时候进入轿车市场，覃柳明表示：“对我们柳汽来说，仍是最好的时机。狭路相逢勇者胜。”

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