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宝骏610作为宝骏630的掀背版本，宝骏610的外观设计更加年轻运动，在车身尺寸方面，除了长度减少外其余数据没有明显变化。动力上，宝骏610车搭载的是与630上面完全相同的1.5L DVVT发动机，匹配通用GF第二代6速手自一体式变速器相及5速手动变速器。预计这辆车的售价将从6万元起，这也给启辰R50、致尚XT等竞争对手带来不小的压力。本篇文章将主要体验1.5L 手动车型。

外观：两厢设计符合年轻人审美 轴距与630相同

既然是宝骏630的两厢版车型，那它的整体造型设计与630相比不会有太大的变化。如果抛开尾部不谈，那610就是一辆630的小改款车型。车头只在灯组上做了一些细小改动。全新的两厢车尾也属于常见偏重运动的一类造型。在尺寸方面，两厢版与三厢版车型除了车身长度减小了196mm之外没有任何变动。
中控细节上，就说说宝骏610与630不同的地方。

中控上方取消了时间显示，而上方储物格内特定设置了一个卡扣，可以固定住手机，当用手机导航时驾驶者的观看屏幕就方便多了，而且可以大大减低了安全隐患，是个值得大赞的人性化设置。

仪表板的样式也有变化，用了白色的LED显示，显示效果清晰。中间还有一个显示行车信息的屏幕，样式类似与大众的风格，提供胎压、水温、里程、油耗等丰富的信息显示。不过太多信息堆砌在一起显示有些杂乱，如果能采用分页显示效果会更好。

空调控制虽然还是手动空调，增加了屏幕显示，按键排布和样式都大有不同，整个感观更为高档。
610车身缩短的20cm全部在于尾厢，所以乘坐空间和三厢版相比并没有任何缩水，而且头部空间的压抑感还更少。我们多次提及610堪称“大两厢”，后座空间水平就是最好的证明，腿部空间放在市场上所有A级车里都是可以名列前茅的。值得一赞的还有座椅柔软宽厚，乘坐感觉颇为舒适。中间地台突出也不会很影响中间乘客的乘坐舒适性，但没有头枕对舒适性和安全性的影响比较大。

配置方面，宝骏610将全系标配自动恒温空调系统、多功能集成方向盘、TPMS胎压监测系统、EPS电动助力转向，并可选装导航系统以及8寸彩色大屏。

宝骏上汽通用五菱宝骏6102014款1.5L 自动豪华型

动力方面，宝骏610搭载的是1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩145牛·米。与通用第二代6速手自一体变速箱配合，该车百公里综合油耗为7L。

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