责任心打造安全车,中兴C3安全性解析

在极端天气频发，城市路况日益复杂的今天，对于一辆好车而言，最重要的指标是什么？是个性化的造型和内饰？还是劲爽的推背感？显然这些都不是，因为即使你的车帅似超跑，快如F1，一旦缺乏了安全性，那么它就无异于是一堆随时等待报废的高级铁块。因此，车辆可靠的操控性和令人放心的安全性能才应是我们最为看重的。

在汽车市场里有这样一句话：高价格带来高安全性。潜台词就是中低价位车型的安全性能难以令人放心。但估计说这话的人们马上就要准备捡眼镜了，因为即将面世的中兴C3将会改变这一定律。

汽车安全性包括主动安全和被动安全两方面，主动安全尤为重要。在最重要的制动系统上，中兴C3全系标配了德尔福最新版的ABS+EBD系统，配合散热性能优秀的四轮盘刹技术，可以在制动中完美实现高频率的刹车动作。在进一步提高了车辆的加速性能和制动操作稳定性的同时，还有效减轻了轮胎在行驶时的负担，间接延长了车辆轮胎使用寿命，达到了高安全性与高性价比的统一。 

不过，面对“人祸”与“意外”再好的制动能力恐怕也是无能为力，现实中因为踩错刹车或是因为油门卡死造成刹车失灵导致悲剧的故事也不在少数。因此，中兴C3还引入了BOS制动优先技术。这意味着即使当上述制动失败行为发生时，BOS系统将自动把发动机切换到怠速状态，实现快速刹车制动，保护车内人员安全，在安全性能的基础上增添了可靠性的保障。 

不怕一万，就怕万一。被动主动安全性设计可以在发生事故时有效保证车内人员的人身安全。在这些看不见的地方，更能体现企业的责任心。除了目前普遍安装的前防撞钢梁之外，中兴C3还加装了绝大多数乘用车所不具备的后防撞钢梁，其独有的“笼式”全金属封闭式硬顶车身，大量应用高强度钢板，高刚性四门防撞钢梁和前后吸能溃缩区、座舱安全区设计，全方位保护驾乘人员的安全。 

作为一款定价在5-8万元区间的城市多功能SUV，中兴C3在保护驾乘人员安全方面绝对“物超所值”。这一点从安全气囊的设计上就能够很好地表现出来。一些中低价位的SUV在研制时为了削减成本，会将安全气囊的设置由主副驾驶位置双侧气囊“缩水”为主驾单侧气囊，这样虽然降低了成本，提升了价格竞争力，但安全性也同步缩水。而作为同级别城市SUV，中兴C3果断采用主副双侧气囊的设计方法，凸显了一个有责任心的车企对用户安全的保证。 

当然，在中兴汽车看来，双侧气囊这种必然的安全设计选择并不足以为外人称道，为了在用户中树立安全可靠的品牌形象，中兴C3还拥有着更多的安全“利器”。

随着全国大雾天气的发生频率增高，中兴C3在雾灯照明方面也做到了“与时俱进“，采用了可调节设计，用户可以通过调节大灯照射角度来获得最佳照射范围，减少了雾灯死角，确保了夜间与雾天行车的安全。 

作为一款都市多功能SUV，服务家庭将是中兴C3最为重要的功能目标之一。因此，对于孩子的安全保护也是中兴C3的设计重点。在后排座位上，设计人员增添了儿童安全座椅锁。一方面，通过安装儿童安全座椅，孩子的乘车的安全性得到了保障，而作为司机的家长也能够将注意力集中在驾驶上，不必担心孩子在行驶中因误操作车内设备发生危险。 

这种在做到安全性的同时不断追求可靠性的精神，让人们看到了中兴人对用户安全保障的执着与追求。而对于每一辆中兴C3而言，卖出去的也许不仅是服务与享受，更是一份承诺与责任。 

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