飞度（FIT）获C-NCAP五星级评价

2014-09-09 广汽本田衡阳和信4S店

2014年9月6日，中国汽车技术研究中心正式公布了2014年度第三批C-NCAP测试车型的评价结果。作为评价车型之一，广汽本田第三代飞度（FIT）凭借出色的安全表现，以总分53.6的成绩获得五星级评价，成为今年继第九代雅阁、凌派之后，广汽本田又一款获得C-NCAP五星(及五星以上)评价的车型。

据悉，广汽本田第三代飞度（FIT）于2014年8月28日在天津完成了C-NCAP评价试验，测试车型为1.5 EXLI领先版。第三代飞度（FIT）在完全正面碰撞测试中成绩为14.12分，40%偏置碰撞测试14.45分，侧面碰撞测试满分18分，座椅鞭打试验满分4分，并在驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置、电子稳定控制系统（ESC）等加分项上共获得3分，总分达到53.6分，获五星级评价，安全性得到专业认可。

（飞度侧面碰撞）

（飞度座椅鞭打试验）

飞度（FIT）作为继雅阁之后Honda第二款全球战略车型，集中体现了Honda两厢车开发的独特智慧，堪称全球两厢车的佼佼者。第三代飞度（FIT）是广汽本田为新生代群体专属打造的人生第一部座驾，应用大量先进的FUNTEC技术，成为迄今为止最先进的飞度，在主动安全与被动安全方面以高碰撞标准设计，打造同级至高水平的碰撞安全性能。

第三代飞度（FIT）采用的G-CON碰撞安全技术，其全称为“G-Force Control”，即“冲击力控制技术”，是在碰撞发生时，控制对车体的冲击力、对乘员的冲击力和对行人的冲击力，通过车体框架的复合配置，充分地分散和吸收来自前方的撞击力，在保护车内乘员安全的同时，还减轻对方车辆及行人的伤害，有效提高了碰撞安全性。基于G-CON碰撞安全技术，第三代飞度（FIT）采用了新一代ACE承载式车身构造，通过车前部的碰撞吸能技术和高强度乘员舱配合，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收，有效地保护乘员安全。

除此以外，第三代飞度（FIT）先进的被动安全技术还包括I-SRS双安全气囊系统、侧面防御气囊系统，前排座预紧式ELR三点式安全带，进一步提升了安全保护性能。

与此同时，第三代飞度（FIT）还采用了领先的行人保护技术，发动机罩、前保险杠、雨刮器均采用吸收冲击或缓冲设计，最大限度减轻对行人的伤害。

第三代飞度（FIT）还搭载了多项先进的主动安全技术。其中VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急制动预警系统、HSA斜坡起动辅助系统、多视角后视相机、后视停车传感系统等均是同级别首次搭载，很多技术配置甚至达到部分B级车标准，实现最先进的安全性能。

配备ISOFIX接口

凭借全面超越同级的劲酷魅力，再加上飞度（FIT）一向有口皆碑的低保养成本、高品质保障、高保值率等优势，第三代飞度（FIT）自5月底上市以来，累计销售已超过3.5万辆，赢得了时尚、帅酷的85后用户的青睐。

作为领先行业的汽车企业，秉承“为了所有人的安全”的企业安全理念，广汽本田自成立以来就非常重视汽车安全，并且为此长期不懈努力。广汽本田产品在C-NCAP测试中屡创佳绩，印证了其在安全性能方面的领先优势。今后，广汽本田将持续把最新FUNTEC先进安全技术应用到产品之中，让用户享受到驾驶的安心感受和乐趣。

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