国内最大微车销量企业上汽通用五菱 （公司英文缩写简称“SGMW”），有望在本周迎来历史上第一个千万辆新车下线。
而今日下线的这台五菱之光，正是上汽通用五菱所生产的第1010万辆汽车。
在创造“千万辆级车企的中国速度”的同时，这个已连续五年挺进“百万辆俱乐部”合资车企，正在考虑打一场品牌升级战——通过产品布局上“商乘并举”，上汽通用五菱希望尽快完成从一个微车品牌到汽车品牌的华丽转型。
作为上汽、通用和柳州五菱三方组建的合资公司，上汽通用五菱仅挂牌11年就成功跨越了千万辆大关。这也是中国品牌汽车第一次跨越产销千万辆的历史关口。
2002年11月18日，上汽通用五菱正式挂牌成立，新合资公司的挂牌开创了“中中外”合资模式的先河。在度过短暂的磨合期后，上汽通用五菱很快开始了在行业里追赶领先者的征程。
如果回头去看上汽通用五菱最近20年的产销规模增长曲线，在2002年这个时间节点的前后，上汽通用五菱（前身是“柳州五菱”）呈现出风格迥异的两种增长曲线。
而在2002年之前的五年，柳州五菱的年度产销规模都仅仅在10万辆上下徘徊。彼时，销量排名前三微车企业依次是长安、哈飞和昌河。
其中，仅“五菱之光”一个平台系列，就在过去十年间累计销量超过400万辆，先后获得国家科学技术进步一、二等奖，并于2011年入选《福布斯》全球最畅销车型前三甲，《福布斯》称其为“地球上最重要的一款车”。
随后，在2008年，上汽通用五菱推出了空间等方面全面升级的新平台车型五菱荣光，又在2010年针对用户升级换代的需求，推出了全新概念的产品五菱宏光。
对于刚刚跨越累计产销千万辆历史大关的上汽通用五菱而言，接下来的这场品牌转型升级的长征之旅才刚刚开始。
这3个五菱车主勇闯世界的“非典型案例”震撼了上汽通用五菱，并被后者以“三个菜鸟走世界”的励志故事加以传播。
