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据中国汽车工业协会最新统计，今年1-10月，国产乘用车销售1445.51万辆，同比增长14.99%。其中：基本型乘用车（轿车）970.51万辆， 同比增长11.37%；运动型多用途乘用车（SUV）237.27万辆，同比增长47.92%；多功能乘用车（MPV）100.32万辆，同比增长1.5 倍；交叉型乘用车137.41万辆，同比下降25.45%。 交叉型乘用车，也就是俗称的微面，前10月比上年同期少卖了近35万辆，而MPV则同比增长了1.5倍，多卖了33.4万辆车。 为什么此升彼降，主要原因在于从今年元月开始，中汽协把上汽通用五菱的五菱宏光和长安汽车的欧诺，从交叉型乘用车分类到了MPV。这两款车前10月卖了 48万辆，其中五菱宏光39.43万辆，欧诺8.58万辆。如果加上东风本田杰德和东风小康风光。今年前10月MPV销量净增50多万辆。 如果中汽协的车型分类不变，那么今年前10个月，交叉型乘用车是正增长，而MPV则是负增长。 开创低端MPV细分市场 MPV是多功能乘用车的英文缩写，是乘用车四大门类中销量最少的一个门类。长期以来，人们一提起MPV，就会想起江淮瑞风、别克GL8、本田奥德赛。这几 款车型除了江淮瑞风价格在10万左右，其他几款都是20多万，基本上都是商务用车，很少个人购买。东风本田的杰德，严格来说，应该归之于轿车行列，就像广 丰逸致一样，虽然有七座或六座版，但更像三排座轿车。 五菱宏光、欧诺的加入，把MPV的入门价拉低到5万以下，并且在国内车市开创了一个低端MPV细分市场。 中汽协为什么把五菱宏光和欧诺从微面剔除出来，而归类为MPV呢? 拿2009年上市的五菱宏光为例。五菱宏光上市之初定位为大微面，但实际上已经和微面有了截然不同的外观和内涵。 从外观来看，五菱宏光前脸更长，更像轿车，而配置、内饰都向轿车靠拢。七座的布局更适合家用。五菱宏光的问世，开辟了紧凑型MPV这一全新的细分市场，而 和微面离的越来越远。2012年上市的长安欧诺与五菱宏光有异曲同工之处，车身长度都超过4.3米，轴距都超过2.7米，售价都在4-6万之间，都是适合 家用的七座车。 如果按售价分类，五菱宏光和欧诺属于5万以下起步的低端MPV，而5万以上10万以下起步的森雅、菱智、帅客等属于中端MPV，刚刚上市的五菱宏光S，也 可以纳入中端MPV系列。20万左右起步的别克GL8、奥德赛、艾力绅则属于高端MPV。从销量来看，低端MPV占了半壁江山。 下一个车市热点是MPV吗？ 随着国内汽车保有量的迅速扩大，国内汽车市场增长由单一新增需求转变为新增需求与置换需求双驱动。 正是这一消费驱动力的改变，促成了近年来SUV的快速增长。而下一个车市增长热点，很有可能是MPV。 SUV车型七座版很少，MPV则以七座版为主。这一座位布局特别适合中国人4+2+1的家庭结构，一辆车可以装的下祖孙三代。中国家庭的倒金字塔结构和传 统的家庭观念使得7座车成为一种显性需求。对于第一次购车和二次购车的家庭来说，实用性成为购车的第一抉择。这一变化直接导致了7座MPV车型的热销。 最近几年，三四线城市成为车市增长的主要动力。三四线城市的经济发展水平，决定了大量汽车消费者需要的不仅是代步工具，而是具有多样功能性、宜商宜家的汽车。他们对物美价廉的多功能乘用车有着非常强烈的需求，由此催生了一个庞大低端MPV细分市场。 对于绝大多数三四线城市家庭来说，经济承受能力有限，更需要能满足多人、多功能需求的车，低端MPV比SUV更适合这些消费者。这也是近年来低端SUV销量持续高涨，新车型越来越多，竞争越来越激烈的重要原因。 根据中汽协的统计，今年1-10月，销量位居前十的MPV车型分别是五菱宏光、菱智、欧诺、别克GL8、景逸、瑞风、途安、森雅、帅客和奥德赛，销量分别 为39.43万辆、9.24万辆、8.58万辆、6.15万辆、5.31万辆、4.30万辆、3.36万辆、3.27万辆、2.69万辆和2.07万辆。 这10款车型占国产MPV总销量的84%。 曾长期位居国产MPV销售前列的GL8和瑞风，让位给了五菱宏光，而且差距甚大。根据中汽协的这一统计，低端MPV将成为国内车市新的热点。 低端MPV市场需要精心培育 从五菱宏光和长安欧诺的市场成功来看，不是仅仅把微面尺寸做大了就是低端MPV，而必须根据中国消费者的需求，从外观、内饰、配置、座位布局等方面切实予 以升级。中国汽车文化正在从简单需求、单一需求向复杂需求、多元化需求转变，这也代表着中国汽车文化正在越来越成熟。 受“面子文化”影响，轿车一直是中国汽车市场的绝对主力。随着汽车消费者的逐步成熟，实用成为购车第一选择，许多跨界车的出现也是适应了消费者的这一需求。 在欧美日韩等成熟汽车国家，MPV普及程度相当高，绝大部分以家用市场为主。在日本，MPV市场份额占乘用车的30%左右，在美国MPV和SUV共占市场份额55%，平均每3户人家就拥有1辆MPV。对比成熟汽车市场，中国MPV市场还有非常广阔的发展空间。 汽车厂家只有顺应消费者的需求，顺应不断变化的中国车市，努力提供物美价廉、皮实耐用的低端MPV，才能使这一细分市场得到更快更好的发展。 |
