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快人一步 专家给雷凌“点赞” 试驾第三天的中午，忙里偷闲，约上同事“邢博士”和宋航宇两位资深的汽车行业记者一起，用了近两个小时间的时间，试驾体验开了很多路段。试驾后两位不约而同竖起大拇指，对雷凌的8速变速器赞赏有加，说真是不错。 邢博士表示，1.8L发动机动力储备充分，超车时降档及时反应迅速，模拟8速S-CVT变速器在驾驶时，平顺感省油都出来了，而很多CVT变速器在加速时有没劲的感觉，但是这个雷凌很有劲。 宋航宇说，原以为这个“模拟8速S-CVT变速器”也就是个概念，和普通的CVT变速器没什么两样，结果试驾雷凌之后发现，真的和普通的CVT变速器感觉不一样，其及时准确灵活又非常平顺稳定的操控感非常好。 系出名门，为中国市场深度定制 记者去日本参观了丰田的园町工厂，采访了雷凌的总设计师安井慎一，安井总设计师表示，雷凌的前身源自于丰田最先进新MC平台。前身分为高低功率发动机两种，其1.8L低功率发动机动力输出功率仅为132hp/6000rpm，雷凌采用的均是高功率的1.8L双VVT-i发动机，其输出功率140hp /6100rpm。另外，针对中国人的喜好，雷凌的设计师团队做了大量的调研了解到，中国人特别钟情数字“8”，所以虽然前身采用6速自动变速器&CVT变速器，但是雷凌专为中国消费者推出了“模拟8速S-CVT变速箱”，更具操控优势。 绚丽夺目 雷凌回头率超高 雷凌将车钥匙加大尺寸，更醒目、有分量和存在感，针对中国道路地域特征，对制动踏板进行调整，响应更迅速灵敏，加装了PM2.5清洁空气滤清器，外观多处镀铬彰显质感与时尚，都是迎合了中国顾客审美与需求。 所有这些都是记者在对总设计师的采访中了解到的，记者在为期一周的试驾过程中，也体验到设计师如此用心打造出的产品是很受消费者欢迎的。试驾第二天，下班后停在繁荣路上一个小型商场的门口，进去买了点日用品，十几分钟的时间吧，结果出来时看到四个帅哥正在围着车前前后后看呢，记者打开了车门，小伙子们看到车前仪表台仿真皮的做工，直呼内饰做的讲究做的漂亮。空间设计也不错。 |
