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高品质的个性化选择

多样化的生活需求使越来越多消费者开始关注以多功能为最大卖点的SUV产品，他们当中很多人将目光瞄向了20万元甚至更高价位的产品。在20万元~30万元价位区间内的SUV产品开始注重档次、品质和全面的性能，但是处在这个价位上的数十款产品却在性能表现上有着很大差别。本文将介绍两款能够满足高品质汽车消费者需求的产品——雷诺科雷傲和长安福特翼虎。

驾驶感受：一个注重舒适、一个强调驾控

自SUV从越野车中独立出来、自成一派的那天开始，满足城市和家庭使用需求就成为其终身奋斗的目标，燃油经济性、承载式车身结构等本质性的改变都是为了适应城市生活所做出的努力。科雷傲和翼虎都定位于城市SUV，尽管在越野能力方面与纯种越野车有所差距，但在操控便捷性和驾驭乐趣方面各有侧重。

SUV科雷傲采用了2.0 L和2.5 L两款自然吸气发动机，搭配CVT自动变速器。与翼虎相比，它更加强调舒适、便捷的驾驶体验。其前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构更注重适度的韧性，以确保对低速颠簸的良好吸收。电子助力转向系统以低速时的轻盈和高速时的沉稳，为驾驶者提供最为适宜的转向质感。而翼虎则采用1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，搭配6挡手自一体双离合变速器，更加强调整车良好的操控感。翼虎同样配备多连杆式后悬架，但它的长处主要体现在处理极限驾驶状况的能力。

产品设计：一个简约、实用，一个前卫、动感

正如前面所说，SUV科雷傲和翼虎都是同级别SUV产品中高品质的代表，但二者却拥有截然不同的性格，这当然也体现在整车的设计方面。科雷傲的外观设计更加简洁，没有太多的复杂元素，整体看起来简约、时尚。相比之下，翼虎的设计就显得激进很多。众多硬朗的直线条让翼虎看起来非常有力量感，特别是其内饰部分，丰富的线条搭配一定数量亮银色的装饰板，很容易激起人们心底那种最原始的驾驶欲望。

SUV科雷傲车身尺寸上，两款车型基本在一个水平线上。虽然两款车型2,690mm的轴距完全一样，但科雷傲的整车高度相比翼虎有优势。当驾乘者坐在车内的时候，会感觉到科雷傲的空间感要明显强于翼虎，这或许就是内饰设计简约化带来的好处。翼虎因为强调更具现代感的设计，而牺牲了乘坐空间。

SUV科雷傲在车内空间的便利程度方面，翼虎的表现只能算是同级别的平均水平。变速器档杆周边只有两个杯架，没有其他细小的储物空间，手机、钱包等物品只能选择放在中央扶手箱内。相较而言，法国设计师赋予了科雷傲更多便利设计，车内可以找到各种非常实用的储物空间，比如中央扶手箱的内层可以像提篮一样拿出，更方便实用。

SUV科雷傲储物空间方面，两款车型的后排座椅都可以向前放平，均能满足普通家庭的日常使用。区别在于，科雷傲在行李箱两侧还设计了用于将座椅放倒的拉手，这样在取放大件行李的时候就不用再前后跑了，非常贴心。此外，该车的行李箱舱门依然坚持了上下对开式设计。除了能够减少细小物品跌落的几率之外，下半部分还可以承载200kg的重物，是方便野外钓鱼、旅行的绝好设计。与科雷傲相比，翼虎所装备的感应式电动行李箱门也是非常方便的。当双手因为拿着东西无法操作的时候，只要伸脚在车尾晃动，行李箱门便会自动开启。

SUV科雷傲在高科技装备方面，科雷傲搭载的R-Link多媒体导航系统显示屏被设计在中控台的顶端，保证了驾驶员能够清晰安全地了解车辆信息及控制各项功能。翼虎所装备的SYNC则集成了导航、电话、语音娱乐等功能，而且这些操作都可以通过语音进行调整，减少了因为调整车载设施而引发意外的几率。

四驱系统：一个强调全能，一个服务操控

SUV科雷傲两款车型都配备了四驱系统。翼虎的AWD智能四驱系统通过一组多片离合器的中央差速机构将前轴的动力分配给后轴。正常状态下，翼虎是一辆100%的前驱车。而当遇到较差路况或者车轮将要出现打滑的时候，系统会将部分动力分配给后轮，最多可达50%，此时该车变成一辆严格的四驱车型。如此一套四驱系统当然是具备一定越野能力的，但其在提升操控表现方面的意义似乎更大。在高速驾驶或者路面附着力下降的时候，车辆很容易因为轮胎突破极限而发生侧滑。但翼虎的四驱系统会在有必要的时候快速介入，减少发生危险的可能。

SUV科雷傲尽管在公路驾驶的时候，表现得并不如翼虎那样激进，但雷诺所赋予该车的越野能力丝毫不逊于翼虎。智能全模式四驱系统是支撑科雷傲良好通过性的利器，两驱与四驱模式是为了应对在普通路面或是湿滑路面上的不同需要——节省燃油或是保障行车安全，而四驱锁定模式则完全是野外生存的必需品。无论是冰雪交杂的城市还是沟壑交错的荒野，带有锁定模式的智能全模式四驱系统都能提供强有力的通过性保障。除此之外，科雷傲还拥有足够矫健的越野身材，27°的接近角、31°的离去角以及209 mm最小离地间隙体现出了过人的通过性素养。这样的通过性表现，正是翼虎等大多数城市型SUV所不具备的，甚至接近了一些专业SUV的水平。

同等高度的“五星安全”

我们说科雷傲和翼虎是两款高品质SUV车型，其中一个重要原因就是它们都拥有非常理想的安全性能。在C-NCAP碰撞测试中，两款车型均获得了5星安全评价，这说明它们的被动安全性能都是非常理想的。除了拥有坚固的车身之外，科雷傲还配备了6安全气囊。当交通事故突然发生的时候，能够给予车内乘员全方位的保护。而在主动安全配置方面，科雷傲的大部分车型都配备了电子稳定系统（ESP），而且陡坡缓降、上坡辅助等装备则可以在这些比较极端的情况下帮助驾驶员从容、安全地控制车辆。此外，科雷傲还配有雷诺自主研发的BSW盲区警示系统、倒车影像监视系统、泊车辅助系统以及胎压监测系统等。

翼虎也配备了6安全气囊，此外，该车还在转向立柱下面新增了膝部安全气囊。当发生正面碰撞的时候，该装置能够最大限度地减少因为转向柱等侵入车厢给驾驶员带来的伤害。另外，翼虎还装备了诸如ACC智能自适应巡航系统、能够在30km/h以下时候自行制动的ACS低速行车安全系统，以及LKA车道保持辅助系统等。

两款车型的价格区间几乎是完全重叠的。能够将价格控制在19.28万~29.98万元，对于科雷傲这样一款纯进口SUV来讲着实不容易，如果再加上“5年或12万公里”的免费保养，它的性价比是非常有竞争力的。长安福特翼虎拥有充满活力的设计、丰富的安全配置以及良好的驾驶感受，其性价比当然也是很好的，这可以从其上市以来的销量反映出来。总体而言，这两款车都应该是追求高品质SUV朋友们的好选择。

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