2014年9月15日，保定，京津冀一体化的核心城市，因中兴汽车的“复兴大业”受到业内高度关注。今天，正值中兴汽车65周岁的生日；今天，正处汽车行业大浪淘沙的时代！历经考验的中兴汽车公司，在敏感的时间窗口，并没有选择退缩，而是迎难而上推出复兴计划——挤身主流汽车市场，为更广大消费者造好车！

第一、巩固扩大保定商用车基地，依托15万辆整车及零部件的新建项目，传承皮卡世家的技术积淀和国际化竞争经验，做中国皮卡第一品牌。

第二、联合广汽有序推进宜昌乘用车基地，率先切入竞争最为激烈的A级轿车市场，以技术过剩为理念打造运动型多功能轿车，获取突破后向上攻取B级轿车市场，做中国汽车的强者代表。

中兴汽车，这个以皮卡和出口而享有盛誉的企业，能否成功挤进主流的轿车市场？在中国汽车品牌纷纷调整的时刻，是什么支撑它率先从竞争最为激烈的A级市场入市呢？

65年传承的财富

中兴汽车1949年始于解放军冀中某汽车修理大队，军工品质的理念在企业不同时期传承。在65年峥嵘岁中，中兴汽车始终坚持自主正向研发，使得企业可以参与到更广阔的海外竞争中去；在65年的拼搏奋斗中，率先推出中国第一辆拥有自主知识产权的皮卡及越野车（现在SUV车雏形）；在65年的风雨洗礼中，代表中国汽车品牌第一个走向海外市场，与洋品牌在国际市场同台竞技；65年，中兴汽车不仅见证了中国汽车工业的发展，也以自身的实践书写着中国自主汽车品牌的奋斗史。

在跌宕起伏的中国汽车行业，一个没有贷款靠自身造血的企业，在65年的风雨历程中经过无数次生死攸关的考验屹立不倒，本身就是一个奇迹！这得益于中兴人自主、坚韧的意志与品格，这一精神传承始终引领着中兴汽车不畏艰难、迎难而上、不断创新发展。当我们质疑中兴汽车为何选择在这样敏感的时期推出复兴计划之时，更应该为中兴人不畏难难的精神点赞！中国汽车要做强，缺得就是这种精神和气节。

金融危机后的发展

2008年的金融危机对汽车行业是一次大的挑战，一些跨国汽车巨头选择了瘦身、破产保护的过渡策略。历经磨难的中兴汽车迎难而上，摆脱旧体制的束缚和困扰，新的中兴汽车破壳而出：从2009年开始，皮卡的品牌与定位实现了从低端向中高端的发展；出口从贸易型转向了营销型，出口地区从欠发达的利比亚走向了发达的澳大利亚市场；2010年11月，宜昌乘用车生产基地成功奠基，占地1500亩，计划总投资30亿元，全部建成后，将形成年产20万辆整车及零部件的生产能力；2013年12月21日，中兴汽车与广汽开展战略合作，首款乘用车已经顺利下线，2009年至今，中兴汽车赢利稳步增长，在汽车行业整体走势低迷的大环境下，中兴汽车可谓迎头而上，稳扎稳打，步步为营。

正值历史机遇期

中国汽车正进入一个浴火重生的时代！有人说这是汽车行业最坏的时代，中兴人认为这是一个最好的时代——只要你准备的足够充分，机遇和发展一直都在！中国的家电行业、中国的手机通讯行业，自主品牌都占据了市场主导地位；而中国汽车市场的发展却有些尴尬，乘用车市场被洋品牌占据，而最小众的皮卡却能够出口海外，在国际舞台上争锋。

机遇一，汽车行业的竞争还不够充分，这与中兴汽车在参与国际市场竞争相比还远远不够；机遇二，中国自主品牌们依然站在同一起跑线上，尤其对于品牌的意识与管理才刚刚起步；机遇三，中兴汽车公司以两大基地、具备多款产品线，如保定新技改项目、宜昌乘用车项目、轿车生产资质、中兴汽车与广汽集团整合资源优势等历史的最好条件。

开始“中兴复兴”大业

历经风雨的中兴汽车一直就有一个梦想，中兴梦就是要挤身中国主流汽车市场，为更广大的消费者造好车！今天，中兴汽车公司终于迎来了这一历史机遇，全面启动中兴汽车的复兴大业：

第一、巩固扩大保定商用车基地，依托15万辆整车及零部件的新建项目，传承皮卡世家的技术积淀和国际化竞争经验，做中国皮卡第一品牌。

第二、联合广汽有序推进宜昌乘用车基地，率先切入竞争最为激烈的A级轿车市场，以技术过剩为理念打造运动型多功能轿车，获取突破后向上攻取B级轿车市场，做中国汽车的强者代表。

据悉，中兴汽车保定15万辆整车及零部件技改项目奠基只是复兴大业的开始，在未来两年的时间里，中兴汽车会按计划推进以下项目的有序开展：发布中兴与广汽开发的新轿车品牌、2015年上海车展系列轿车整装亮相、2015年首款轿车上市、2016年第二款轿车上市、2016年高端B级皮卡上市等密集的工作。

中兴复兴”应该不仅仅是企业的复兴，更深藏着中兴人为中国汽车强国梦奉献的志向。中国汽车强！则中国强！为迎难而上的自主汽车人点赞……

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