最近一段时间，记者相继走访了多家物流企业，发现这些企业都不约而同地选择了欧曼重卡。从2010年的市场表现来看，欧曼重卡的产销量首次突破10万辆，产品供不应求。因此，探究欧曼重卡是如何满足物流企业的需求，对于行业来说不无裨益。
节油性能突出
在行业高速发展的同时，物流企业之间的竞争越来越激烈，激烈的竞争必将带来利润的压缩，这时候控制成本就成为物流企业普遍关注的问题。而说到运输业的成本，燃油消耗必将是第一个出现在物流企业管理者脑中的词。近年来，随着油价大踏步上涨，油耗已经成为物流企业选购重卡时不得不优先考虑的因素。
青岛振翔物流有限公司是一家为商场运送家用电器的物流公司，负责将各种家用电器从生产厂家运送到商店库房。公司负责人白先生表示：“由于家用电器品牌众多，且是人民普遍需求的商品，各地需求量都比较大，因此我们的物流运输业务遍布全国，运送里程普遍较长，不同品牌重卡的油耗差别在我们眼里格外明显。欧曼重卡的油耗就明显比其他品牌低，一般情况下，百公里油耗不到35升，并且欧曼对客户的油耗情况特别关心，还邀请我们到服务站进行配置升级，升级后，车辆油耗在原来的基础上有了一些下降。”
国内某长途高速物流运输公司总经理蔡先生也对欧曼重卡的油耗表现给予认可：“我们主要从事从上海到北京的长途高速物流，车辆需长期保持较高速度运行，以保证运输效率及客户对运输时间的要求。国内某些品牌重卡在高速运行的情况下，节油性能就不如常规速度时的表现。欧曼重卡在这方面的表现令人满意。”
拉得多才是王道
自大部分地区实施计重收费以来，超载运输被拦腰斩断。对于物流企业来说，选择能多装货的车辆也成为降低成本的一种方式。欧曼未雨绸缪，在几年前就开始准备轻量化车型，现在欧曼的轻量化车型已经获得了市场的广泛认可。
北京冀东物流有限公司主要业务为工程物流，为工程建设运输建筑材料，公司负责人马文喜告诉记者：“现在收费站查超载很严，超载运输无异于自寻死路，因此我们尽量购买轻量化车型，可以多拉一些，这样单位重量货物的成本就降低了。并且，欧曼轻量化重卡虽然减了自重，但是承载能力依然让人满意。我们经常在一些路况并不太好的路段上行驶，但是欧曼重卡满载运行两年多，基本没‘掉过链子’。”
盐城悦达环球物流有限公司是一家以运送商品车为主营业务的物流企业，主要为北京现代和东风悦达起亚向全国各地的4S店运送商品车，拥有40多辆重卡，清一色都是福田欧曼。公司负责人张建虎表示：“一般情况下，一辆车上装10~12辆商品车，我们选择欧曼正是因为欧曼自重低，马力强劲，能多拉快跑。”
欧曼品质有保障
由于物流行业专业性和物流用户要求的提高，运输质量越来越受到物流公司及其客户的关注。
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