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中国的工业化道路的飞快发展，因此城市化的进程也随着水涨船高。各类行业都是每天在悄然无息的变化，当我们意识到的时候，才发现原来不是同行的我们，相互之间也是潜移默化的彼此影响着。中国是民以食为天的国家，在过去由于物质的匮乏，生产力低下，基本上都处在温饱线。经过30年的改革开放，各种物质充斥我们周围，冷藏车就发挥了巨大的作用。
跃进轻卡进军中国冷链物流
欧美范成就经典品质
从正面来看跃进轻卡的不规则大灯像是两个触手放在了脸颊的两侧，羞涩又有些懵懂的步入了广州车展。车标放在车头正中间的部位，让人能轻易想起是哪个牌子。扁日型的中央进气网没有什么特别，但能够给人一种踏实的感觉。可以说更具欧洲人那种不张扬的性格。两个雾灯被放在大灯低下，更加凸显大灯的憨态。
跃进轻卡外观解析
跃进轻卡的总车长宽高各为5995*2160*3180（mm），除了车头以外，作为车身的冷藏厢也是4050*1930*1900（mm），轴距为3308mm，由于是奔走在城市当中，最小转弯半径是14m ，或许是为了便于交通和能够尽快的给商家供货，我认为这个装在的空间已经是不错了，而且这样的轴距也适合在城市中穿梭。
最小离地间隙为193mm，在城市当中这样的高度几乎没有什么能够挡住它，总质量为4150(Kg)，额定质量是1495(Kg)，整备质量是2460(Kg)，不难看出，两顿左右的冷藏容量对于快节奏的城市来说是有些不够，但是不可否认能够媲美微卡的小快灵是值得褒奖的。
与时间争分夺秒
作为冷藏车的跃进配有依维柯SOFIM发动机，其实这项技术是源自于菲亚特的，只是南京依维柯兼顾其动力系统与国外厂家携手研发出来的。最大功率是92（K·w）,最大扭矩是320（N·m），特点是启动快，加速迅速，爬坡能力突出。并且在此动力平台上还寻求其他发动机作为跃进的核心动力。比如潍柴、康明斯、云内朝柴等。其实不难理解跃进的动作，因为中国道路环境的不同，在发动机方面不可能以一概全。
其中变速器采用的是国际级的，是意大利和德国携手研发的，全铝合金壳体，质量轻，寿命长，换挡平顺。而且还配备了电控高压共轨系统精准控制发动机工作和供油模式，是名副其实的高品质、高效省油专家。
跃进的整体装备可谓是精良，能够看出现在的国内卡车市场已经不再局限于某个地区，而是着眼于战略上的高度，通过高效率的运输来反哺国内市场的单一性和管控的局限性，让物流和运输彻底的进行共同发展。
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