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时光流逝，转眼一年间，我从卡车司机转行到小编，人也变成熟稳健了。回想起年初对货运市场的翘首期盼、满心欢喜，开年一趟能跑3000利润，下一趟就只剩2000。很多同行不知道经历了多少个日夜的挣扎和煎熬，忙忙碌碌穿梭于各大城市间却仍难以抵抗进入寒冬的货运市场，高额的车贷压的喘不过气来，高风险高投入带来的低回报，让多少个体车主看不到春天的暖阳而纷纷转行，开卡车饭店也好，给物流公司当司机也罢，在整体经济进入“新常态”、全行业结构调整阶段，货运行业不可避免受到冲击，实现转型升级。那么卡车人的转型升级在哪些地方呢？在“互联网+”的今天，卡车人要紧跟时代步伐，关注卡车大视界，了解国家政策走向，关注卡车人的自身发展，提升个人技能水平知识，才能拥抱春天。
下面由小编带你体验2015卡车人的喜怒哀乐。
国四排放标准全面实施
工信部2014年4月份发布的第27号公告，为落实《节能减排十二五 规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，我部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（以下简称国三）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。国四排放标准从2015年1月1日起全面实施。
小编点评：姗姗来迟的国四排放标准正式实施，油品和配套设施也已跟上，虽然给卡友们运营成本上带来不小压力，国四车车价高，燃烧尿素还费钱，但是国四车型燃烧尿素在一定程度上降低油耗，为国家节能减排事业做贡献，创造下一代美好明天，卡友们理性看待，合理支持。
聚焦“两会” 聆听卡车人的心声
今年3月2号的“两会”上来自杭州的全国政协委员徐冠巨首先表示，将为全国3000多万货车司机代言，全力打造中国公路物流网运营体系。车能找货，货能找车。民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民在发言时痛批政府收费乱象，引起现场委员们的强烈共鸣。
小编点评：嘿，终于有代表为卡车司机，我一听欢喜鼓舞，卡友终于不愁找不到货源了吧，可以摆脱空驶的劳民伤财的浪费行为了，为祖国的低碳环保事业做贡献了。但提醒卡友警惕虚假物流信息。
“超载超限要入刑”？
从2010年推动“醉驾入刑”开始，多年来全国政协委员施杰将提案重点放在了交通安全方面，并在每年全国“两会”上连续提出相关提案。全国“两会”期间，施杰又提出关于尽快将客货运车辆严重超速、超员、超限超载行为纳入“危险驾驶罪”的提案。2015年8月29日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过刑法修正案（九），其中将营运客车严重超员纳入危险驾驶罪，11月1日正式实施。刑法修正案（九）在对刑法第一百三十三条之一的修改中，规定在道路上驾驶机动车，有“从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的”这些情形的处拘役，并处罚金。
小编点评：客运车辆严重超速、超员行为害人害己，列入刑法明智之选。超载超限违法运输成本高，虽暂时未列入刑法，终究损人不利己，合理合法运输才是挣钱之道。
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从业资格证未取消
7月23日，国务院又向全社会发布公告，再次取消了62项职业资格许可和认定事项。在这62项职业资格证取消名单当中，有两项与驾校相关，分别为《机动车驾驶员培训机构教学负责人》和《机动车驾驶员培训结业考核人员从业资格》。而根据 《道路运输从业人员管理规定》规定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。
小编点评：资格证并未取消，不管政策制度合理与否，跑运输的证件一个也不能少，避免路上遭遇不必要的麻烦。
17.5大板要被取缔
随着全国深入治理超载超限违规违法运输，网上也爆出17.5大板要被取缔了，严重影响货运市场，跑在路上还严重影响行车安全，整治只是时间而已。
小编点评：17.5大板原本规定用于运输不可拆解物体，但却被用于普货运输市场，严重打乱货运市场，而17.5大板也只是政策的一个产物，国家也已经大力整治，超载超限违法运输必将遭遇严惩。
二维取消
在6月28日的2015年全国货运行业年会现场，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林货运车型标准化工作研讨会中表示交通部《道路运输业车辆技术管理规定》13号令中的二级维护将可被取消，合理为物流运输行业减负。今年7月份，交通部发布的《道路运输车辆技术管理规定（征求意见稿）》中提出，车辆二级维护可以由“道路运输经营者”组织实施，也就是说车主可以去任意一家修理厂自己进行二级维护保养，而不必再进行检测线检测。
小编点评：二维取消对卡友们来说是一大福音，也表明国家开始重视物流运输行业，当然卡友们也要对车勤检查勤保养，才能发挥车的最大效能。
49吨与55吨的争议：以49吨为准
5月8日，交通运输部运输服务司、中国物流与采购联合会在京联合召开“车型标准化工作座谈会”。由于国家有关部门对超载超限认定标准不一致，特别是对6轴的半挂牵引车的认定上，GB1589-2004标准中规定最大设计总质量不超过49吨，七部委的规定超限超载认定标准是车货总重不超过55吨。这让广大司机朋友在路上跑的提心吊胆，最后交通运输部方面给出明确答复：治超以车辆国家标准GB1589为认定标准，对于6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议，经过讨论得出结论，以49吨为准。
小编点评：限重统一到49吨，运费单价不变的话很多司机都会赔本，这样定是不合理的，所以会刺激市场的运费单价增长，再者整车质量减轻，油耗也降低减少了很大开销，车辆的保养、维修也是开销的一大部分，车重量降低对轮胎、变速箱、传动系统的磨损都会减轻，这一定程度降低了维护成本。相比之前拉55吨，不一定少赚。
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看完了国家出台的相关政策，卡车人应该欢喜的接受并积极响应，下面来瞧瞧卡车人的怒与哀吧。
天津港8·12大爆炸事件
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。天津港“8·12”爆炸共发现遇难者总人数升至165人，仍有8人失联 。其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人。卡友们第一时间给出了自己的评论，有调侃众多进口车毁于一旦的惋惜声，也有抱怨管理制度缺陷的哀叹声，更多的卡友第一时间关心的是物流运输的阻滞，危化品运输的严格管控，卡车司机失业后的艰难之路。
小编点评：此次爆炸，名誉受损，元气大伤，教训极其深刻。这次事故为中国物流业敲醒了警钟，依法行政、依法经营是一切成功的基石。
黑心货主克扣绿通车主运费几大理由
第一关于货物超重，无赖货主总是给你多装那么0.5吨货，有些地方能跳磅，有的地方是大磅，有的地方不给复磅，只要你稍不小心，你就得为这半吨付出一整车利益的代价。经验总结：合同签订多少就多少一定不多装，拉绿通时一定不要听从货主的忽悠！
第二关于时间，货装好了给你说路上慢点跑，注意安全，跑在路上了就不停的收到货主的催货电话，快一点快一点别耽误卖货。由于路上堵车，晚到几个小时就说耽误卖货，扣运费，有理没地说了。
第三就是压车问题，合同上写着压车一天结果买了两天三天，给他要压车费，他给你说货不好卖，要求卸车那根本不可能。
第四就是货物损坏，一路长途颠簸，有一点货物损坏也很正常，但有些黑心货主就要扣一大部分运费，更黑心的就是全车的货物都要陪，运费一分不给。
第五就是货物行情不好：有一些货到了市场卖不出去，或者赔钱卖的，货主把自己的亏损迁怒到货运司机身上。胡乱克扣运费，还有要求车主把货拉走抵运费的奇葩货主。
小编点评：绿通运输比较特殊，卡友们一定要注意仔细签订合同合理合法保护自身权益。注重时效性的同时保障车辆人员安全。安全才是最大的效益。
黑心货主扣车主7000运费
兢兢战战的跑了这大半年，眼瞅着就快到年底了，世界那么大，我出去看了，钱包却小了。无奈之余走进虚拟世界，惊闻网友遇黑心货主扣7000多运费！！本来车主路途遇雨为保护货物而盖雨布摔伤，货主硬催不让倒货，一个人跑了四天到达指定地点，合同没写什么时间到，货主竞要扣一万运费，寻求法律帮助无果后无奈接受扣7000运费。
小编点评：我滴乖乖，这还能让卡车人活吗？黑心货主竟然如此猖狂，法律竟然是一纸公文，毫无力量。卡车人的维权难道就这么难吗？强烈呼吁全社会关爱卡车人。
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山西管制刹车淋水
经山西省交通厅，山西省高管局研究决定，从11月1日开始对部分路段进行管制货运车辆淋水，过往车辆请注意检查车辆刹车性能，小心驾驶。山西高速交警二支队十七大队依托朔州西收费站对过往非法安装淋水器的大型货车进行集中专项整治，并通过密集的查处和宣传，使大型货车驾驶员认识到此行为带来的危害。这下可好了，下长坡得十分谨慎，注意安全了。
小编点评：刹车淋水由来已久，传统而又简单有效的安全系统，但冬天用淋水势必会造成路面湿滑结冰，影响其他车辆行车安全。卡友应多使用高科技产品来保障行车安全，使用发动机制动，缓速器等来控制车速，安全行车。
天龙半挂车传化停车场被偷
卡友与随行同伴驾驶着自己的半挂车拉货到四川成都，于11月15日停车于新都传化停车场，居然被莫名其妙的偷走了。传化集团也没有人说话，就说他们只认停车卡。
小编点评：我惊出了一身冷汗，这么大个车怎么能丢了呢？感叹“神偷”逆天本领外，不禁对某些部门的效率提出质疑。国外人在祖国大陆丢个自行车分分钟给找回，这么大个车却还在警察的努力中寻找。
大冬天车内两口子死亡
黑M.G7638大货车在内蒙古自治区期下营高速口西因下雪道路封闭在车里睡觉，不知什么情况两口子死亡。一时间闹的沸沸扬扬，卡友们纷纷为逝去的生命感到惋惜，同时分析原因可能是开柴暖一氧化碳中毒，驻车加热器发生故障，吸入废气导致中毒或者窒息死亡，驻车加热器打开了，窗户没留缝，长时间就缺氧了。
小编听闻后也十分难过，鲜活的生命竟如此脆弱。天寒地冻，卡友们取暖的同时一定要注意人身财产安全，合理使用取暖设备。
驻车加热器为何物
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。
小编点评：启动发动机用暖风取暖，但实际效果真的不怎么样，因为发动机怠速工作时冷却液温度很低，用来取暖非常勉强，而且长期怠速运行对发动机的损伤特别大，还非常耗油，完全就是钱没少花，罪没少受，相较与驻车加热器效果差距较远，但使用需要非常谨慎，注意安全。
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天价拖车费
天子脚下北京的一位货车司机李先生驾驶的货车在10月23日与另外一辆货车发生相撞，交警强行找救援公司将肇事货车进行拖离，结果救援公司开出了将近13万的拖车费，让车主李先生难以接受。
小编点评：这样的高额收费非常离谱，不禁感叹道安全才是最大的效益。同时对某些部门的制度缺陷提出质疑，收费竟然没有标准，对弱势群体中的货车司机狮子大开口，简直难以理解。
雾霾天限行 黄标车尽早淘汰
临近2015年年底，黄标车整体淘汰进度不尽人意，为确保完成今年《政府工作报告》确定的营运黄标车淘汰任务，切实改善空气质量，交通运输部于2015年11月13日发布了《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》的特急文件。要求各地积极开展营运黄标车集中清理工作，深入运输企业开展排查，督促企业及时淘汰2005年底前注册登记的营运黄标车。
小编点评：黄标车淘汰工作牵涉部门众多，范围极广，具体工作推进存在一定难度。淘汰“黄标车”，如果补贴标准高一些，简化补贴办理流程，或者开展多种定制化置换形式，同时财政、商务、环保、公安等多个部门配合，尽可能减少车辆更换造成的损失。尽量做到各方面一起协同合作、承担责任，相信会有更多人考虑主动通过正规途径报废。
沪昆高速9.25特大事故 整治轿运车
2015年9月25日9时50分许，一辆车牌号为桂B36177的半挂车由东往西行驶至沪昆高速湘潭段1075公里时，车辆失控带动一台同向行驶的车牌号为湘B6RC98号轻型货车一并冲到对向车道，与自西往东方向行驶由邵阳开往株洲的湘E96959中型客车相撞，半挂车车头与中型客车起火燃烧。同时，一辆车牌号为湘E96555小型客车行驶至事发路段，撞上半挂车。经初步核实，事故共造成22人死亡，13人受伤。湖南现场切割轿运车俨然成为了卡车界的一大热点话题。
小编点评：一刀切的做法让卡友们蒙圈里，但是也看到了某些部门政治违法运输的决心，同时希望某些部门给车主企业一定的整改时间，一刀切带来的整个产业链的利益损害非常大，理智的对待，合理的整改才是杜绝违规违法的最好途径。
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不能光说烦心事，也给大伙来点正能量，世界上有好警察，云南就有卡车人贴心的警察
云南交警传递正能量
每年年底年初都是云南蔬菜水果大量上市的时节，因此涌现出大批量的外地驾驶员进入云南跑绿通运输，而云南地处高原山区，交通道路呈现出弯急路险、坡大谷深、涉山涉水等特点，尤其高速公路上的一些长下坡，常常被外地驾驶员称为“死亡坡”、“魔鬼坡”。鉴于外地驾驶员对云南长下坡的藐视，云南交警综合多年经验，在云南长下坡顶点设置执勤点，强制大型车辆加满淋水下长坡，同时给卡友们发不干胶的警示语贴在车内，警示卡友谨慎驾驶。经常跑云南的卡友总结“跑云南下长坡，宁可没油也不能没淋水”。
小编点评：看到交警和卡友们和谐的一幕，我要给云南交警点赞，希望全国交警像云南交警一样为卡友们着想。同时提示卡友们快过年了小心驾驶，安全才是最大的效益。
传递正能量，中国好警察
卡友12月7号回湖南蓝山老家看望老婆及刚满月的女儿，8号开车载着她们母女来东莞岳父家玩耍，中午在亲戚家吃了饭1点钟准时出发，在蓝山上高速到了湖广省界南风坳收费站时叫老婆拿钱交过路费，老婆惊恐的看着我说：“手提包放亲戚家床上忘记拿了，怎么办？你身上还有钱吗？”,我的钱刚才加油用完了。勉强凑出的下高速的通行费，回去拿包还需要高速费，这时怎么办，有困难找警察，走到一公安检查站，说明来意后，警察叔叔拿出钱包抽了一张崭新的土豪金递给我：一百够吗？够的话就算是我帮你的。还说：拿着把小兄弟，一百块都不是什么事。卡友当时就感动的热泪盈眶，说不出话来。
小编点评：人间自由真情在，警察叔叔好样的，人心向善，爱能永恒。为这样的人民公仆点赞，向他学习。
编后语：平凡的卡车人跑出一条不平凡的货运之路，其中的艰辛只有他们自己知道，终日奔波在路上只为支撑起整个家庭的重担，为祖国物流运输事业贡献一份不可或缺的力量，但是随着国家经济的转型，“互联网+”冲击着货运行业，卡车人自身的转型升级迫在眉睫，提升个人技能知识水平，关注国家大动脉走向，及时调整自身发展方向才能在低迷的货运市场下分得一杯羹。以上只是2015年中的冰山一角，点滴间提醒卡友尽量避免养车运营过程中遭受不必要的损失，同时在实现升级转型时须知的国家政策。临近年底，望卡友们注意行车安全，谨慎驾驶。高高兴兴出车，平平安安回家。
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