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2011年5月10日，中国汽车工程学会、中国环境保护产业协会(以下简称“两会”)在京召开了“柴油商用车SCR尾气处理液应用技术研讨会”。国家环保部及国内主要商用车企业参加了会议，会议就我国柴油商用车SCR尾气排放净化技术进行了研讨。
国家“十二五”规划新增约束性指标，要求氮氧化合物总量排放减少10%。国家环保部强制要求国内机动车国Ⅳ阶段 氮氧化合物排放量比国Ⅲ阶段降低29%。研究表明，目前国内机动车氮氧化合物排放量占总排放量的31%，其中保有量仅占5%的重型柴油车氮氧化合物排放量 却占汽车总排放量74%。因此，重型柴油车是今后减排控制治理重点。目前，国外重型柴油车企业主要采用催化还原技术(Selective Catalytic Reduction,简称SCR)进行尾气后处理。“两会”建议，国家应尽快制定SCR柴油车尾气处理液产品标准，国内各商用重型柴油车生产企业应加快生 产供应SCR技术商用柴油车，中国石化等石油企业应充分利用自身产品技术和销售网络优势，加快SCR柴油车尾气处理液生产和零售网点供应，为国家环保和节 能做贡献。
中国石化认真履行国有企业的政治责任和社会责任，除了全力推进成品油质量升级，还将负责任的解决柴油车尾气处理 液生产与供应问题。天津悦泰石化科技有限公司作为中国石化集团下属全资子公司，自2009年就投入大量科技力量和经费研发生产柴油车尾气处理液，产品完全 符合ISO国际标准，并已实现终端销售。
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