7月10日，搭载康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版携五大突破登陆安徽市场，来自福田戴姆勒汽车、康明斯、物流行业协会及媒体代表，重点行业客户等300多人共同参与了欧曼GTL超能版安徽区域上市活动。活动现场，参会嘉宾不仅在技术专家的理论讲解下掌握了欧曼GTL超能版的各项突破性技术，还通过试乘试驾深度体验了产品带来的全新价值，再度掀起世界级高端重卡价值体验风暴。
5大突破 全面升级用户价值
随着国内物流运输环境的日益改善，中国用户对物流装备升级的渴望愈发强烈，迫切需要一款高出勤率、长寿命、低油耗、低运营成本的高品质重卡。在这种前提下，拥有“进口品质、国内价格”的欧曼GTL超能版应运而生。据悉，承袭戴姆勒品质基因，链合美国康明斯发动机技术，配装康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版以欧洲重卡为研发标杆，结合中国实际道路情况及用户驾驶习惯，以欧美品质实现“节油、安全、可靠、舒适、运营成本”五大突破。
首先，欧曼GTL超能版动力和整车系统匹配优良，有着科技性的节油突破：欧曼GTL超能版独有的智能转速控制技术，让用户可在更低的转速下换挡，随时随地的虚拟节油教练指导用户省油驾驶；其低速大扭矩实现运营效率最大化，能在1000-1400的低速经济油耗区，同时输出最大扭矩；2000巴超高压喷射的高效节油技术，燃烧更充分，节油效果显著，整车百公里能有效降低油耗2-3升。
同时，欧曼GTL超能版在安全性、可靠性上也实现了行业突破，其创新纳米专利滤清技术延长使用寿命，实现10万公里换油间隔；最大扭矩2300N.m，起步快，加速快，动力可靠；独步业界的iBrake发动机压缩制动技术，制动效率提升50%，安全更高效，并可延长刹车片寿命3-4倍；同时整车模块化、平台化的设计，发动机零件减少50%，可靠性更强，维修更便捷；还有零下35摄氏度以上的极限环境下不需要外部辅助启动，7秒轻松启动车辆，品质可靠。
合肥的一位星徽物流有限公司总经理谭宜长先生说到：“我经营着一个运输公司，很多时候要求车24小时工作，若是车坏路上了，趴窝了，各种耽误。一款高出勤率、低油耗、高可靠的高品质重卡，才能保证我们公司的运营收益。一直以来选择欧曼重卡，看中的就是它的安全可靠及良好的节油性能。 5年前我还曾接受过欧曼的走访调研，看到了厂家对长途运输如何高效运营进行实地分析与切实调研，今天，我很高兴看到了这款欧曼GTL超能版以世界级高端重卡的突破性科技面市，给我们提供了全新的选择。”
收益提升 欧曼GTL超能版全面降低运营成本
“能带来实在的运营收益才是我们心中的好重卡”，欧曼GTL超能版运营成本突破给在场用户留下了深刻印象：据介绍，欧曼GTL超能版独有的智能转速控制等节油技术可使每车每年可节省16000-24000元；iBrake发动机压缩制动技术可延长刹车片寿命，每车每年可节约成本15000元；专利滤清技术延长使用寿命，最长10万公里的保养间额，可使每车每年节约运营成本9000元；此外，长达36个月不限里程的超长保修等可省维修保养费13000多元/年/车，加上还有发动机20万公里免费保养等等，以此计算，欧曼GTL超能版一年可节省5-6万元左右。同时，欧曼GTL超能版满足国四、欧四及欧五排放标准并可轻松升级欧六，二手车价值更高，每车可比同类产品多卖2-3万元。
对此，阜南慈云汽车运输公司总经理刘国龙先生算了一笔账，他说：“以每辆车每年节省5万元来算，如果是我车队的10辆车，每年省下来的节油保养费用50万左右，非常可观呐，运营成本就省不少。加上欧曼GTL超能版技术含量、产品可靠性高，残值较高，以后要是转手的话，10台二手车可以多卖二三十万，划算！”
在服务保障方面，欧曼GTL超能版也突破期待，让用户对这款产品更加信任。“通过技术理论学习，我了解欧曼GTL超能版的节油、安全、可靠等重大突破。同时看到厂家做出的整车首保全免费,10万公里换油间隔，36个月超长保修及发动机20万公里之内的免费保养承诺等，感觉到欧曼产品的品质与服务全面升级了，值得信赖。”一家定远阳瑞物流公司的李学权经理表示。
全新科技 引领深度操控体验
“实践是检验真理的唯一标准”，在内场认真听取重卡整车及动力技术专家的理论讲解后，带着对欧曼GTL超能版的期待，参会的用户迫不及待的到外场样车及试乘试驾区深度亲自操控体验，实际感受世界级重卡欧曼GTL超能版的科技魅力。
在体验欧曼GTL超能版智能转速控制技术时，现场用户与技术教练围绕欧曼GTL超能版根据道路及载重情况智能控制转整范围的技术进行了广泛交流。据了解，欧曼GTL超能版一般道路转速在1000-1500范围内换档，坡道上起步会智能转换为1500到1700内换挡，如遇特殊路段或打算超车时，转换控制在1700 到1900，这样车辆会始终保持在较低的经济转速，同时动力性能也很强劲，不仅能实现节油、安全驾驶，还可以放松开车的压力。
同时，试驾活动也让用户对欧曼GTL超能版“低转速，大扭矩”特性有了更加深刻的了解。一位多年的老司机李师傅现场试驾后兴奋地说：“我启动时可以直接挂到6档，不用踩油门，而且车辆高档起步没有拖档的感觉，起步后看适当的转速加档可以跳着加，一般过1000 转就可以顺序加档，低挡位时转速不会高上去，能防止在低挡位时大轰油门，牵引力提高了还省油，整个过程中操控非常稳，很不赖。”
另外有一位试驾后的司机赵师傅表示，试驾中对iBrake 发动机两档制动印象很深，超过900转以上都可以启动发动机制动功能，车辆开始自行刹车，把车速提高，保持1100转打开一档，发动机制动效果就非常明显，二档减速更加明显，最高能达到370马的辅助制动力。无论高低转速，发动机制动都能够介入，能有效做到70km/h 时速下坡时对车辆的控制，减少因连续使用车轮制动造成的刹车片磨损，甚至于刹车失灵等隐患，还可以缓解司机开车的压力，保障车辆的安全可靠。
“现代物流业的发展已由钢材、水泥、煤炭等投资拉动型向消费型转变，特别是南方区域，物流运输品的价值越来越高，加上24小时运输作业环境要求，对物流装备升级的需求也越来越强烈，一款更高出勤率、更低运营成本、更长使用寿命的重卡成为新的需求。中国重卡用户需要一款可与奔驰、沃尔沃相媲美的世界级高品质重卡产品。福田戴姆勒汽车正是基于这样的用户需求开发了欧曼GTL超能版，从历时5年的深度调研，到链合全球领先技术打造全新的价值产品，给重卡用户带来领先的操控体验与价值突破，全面降低运营成本，以科技创新引领行业升级换代的潮流。” 安徽省物流协会常务副会长吕本能先生如此说道。
版权声明：此文源自新闻通稿，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
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