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● 总投资60亿 部署多功能研发生产基地
东风柳汽柳东新基地建设项目是根据东风柳汽自身发展需求，广西自治区、东风公司规划部署启动建设的。项目总投资60亿元，项目内容包括：乘用车整车基地、商用车基地、研发中心、发动机项目等，总占地约5300亩，其中商用车基地占3300亩。整体规划能实现40万辆乘用车、10万辆商用车产能。
东风柳汽柳东乘用车基地竣工投产仪式现场
东风柳汽公司总经理程道然先生在发言致辞中表示，“东风柳汽是作为东风集团南方的商用车生产基地、南方的乘用车生产基地、南方的自主品牌研发基地、东南亚出口基地，同时也是广西重要的汽车产业基地，是广西柳州市重点产业。柳东新基地乘用车基地项目一期的竣工投产、B+发动机工厂奠基，是东风总部产品规划一重要部分，是东风柳汽一个新的里程碑。项目完成后，东风柳汽商乘所有基地将搬迁柳东新基地，实现生产规模、生产工艺的阶段性飞跃。”
东风柳汽公司总经理程道然先生
其中首批竣工投产的柳东乘用车基地占地约1962亩，一期投资18.9亿元。新乘用车基地的建成第一辆A级家轿景逸S50的下线及东风汽车B+发动机工厂奠基，代表着以商用车起家的东风柳汽正大步走在转型升级道路，开启乘商并举新篇章。
对商用车起家的东风柳汽来说，打造自主品牌高品质轿车，是几代柳汽人的共同梦想，柳东乘用车基地的建成使得这一梦想在2014年得以实现，这就是第一辆从柳东乘用车基地下线的景逸S50。景逸S50定位为“高品质越级家轿”，以A+级别的产品标准进入A级家轿市场，满足了消费者的用车需求升级。
东风风行景逸S50下线
目前东风柳汽乘用车产品已经覆盖MPV、SUV、家轿三大市场，且将计划生产东风公司自主研发的B+发动机2.0L、2.3L、1.8T三排量产品也更丰富了东风柳汽的产品线。与此同时，东风柳汽商用车板块又传来喜讯，旗下乘龙M3、霸龙M5、霸龙M7产品保持了稳定增长，今年上半年累计销售23271台，同比增长1.4%，高于行业整体增幅。
东风柳汽产品展示
“辉煌六十载，全新再起航”，柳汽人将不断总结，不断创新，坚定不移走自创品牌之路，60年的风云激荡，正激励柳汽人站在新的起点上，为新一轮的跨越全新启航。
7月9日，东风柳汽占地面积1962亩、产能达20万辆的柳东乘用车基地一期项目竣工投产，东风柳汽举办了主题为“辉煌六十载 全新再起航”的竣工投产仪式。广西自治区副主席陈刚、自治区工信委副主任侯刚，柳州市委书记郑俊康，东风汽车公司董事长徐平、总经理朱福寿、副总经理童东城、副总经理刘卫东等出席了本次活动。另外，在场嘉宾还参加了东风柳汽首款轿车景逸S50的下线仪式及B+发动机工厂奠基仪式。
从2001年创建东风风行乘用车品牌，到今天柳东乘用车基地的竣工投产，东风柳汽仅用13年时间，便将其乘用车销量做到了自主六强，在柳汽的发展史上完成了精彩的一笔，也为国企改革创造了一个范例。
东风柳汽柳东新基地建设项目是根据自治区、东风公司的规划部署以及公司自身发展需要而启动建设的。项目内容包括：乘用车整车基地、商用车整车基地、研发中心、发动机项目等，共占地约5300亩。项目计划总投资60亿元，整体规划40万辆乘用车，10万辆商用车产能。
其中，柳东乘用车基地占地约1962亩，一期投资18.9亿元，包括乘用车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及树脂车间、乘用车发动机项目、研发中心、职工倒班楼以及变电站、燃气站等相关工厂配套实施等，建成后将形成集研发、乘用车整车制造装配及储运以及发动机制造装配于一体的整车现代化工厂，形成20万辆/年的生产能力。
东风汽车公司总经理朱福寿
柳东乘用车基地的竣工投产，以及东风汽车公司B+发动机工厂奠基，为东风柳汽描绘了一个更广阔的发展蓝图。东风柳汽总经理程道然表示：“我们已经着手制定年产销50万辆的长远规划。为实现这一目标，东风柳汽将进行不断深化改革和转型升级。”
● 见证“商乘并举”，实现两翼齐飞
柳东乘用车基地的建成，见证了东风柳汽商乘并举，实现两翼齐飞的发展历程。东风柳汽前身为柳州农业机械厂，创建于1954年。1969年，柳汽成功研制“柳江”牌载重汽车，首开广西汽车生产的先河。此后，东风柳汽在商用车生产方面，取得了众多的“第一”：1979年，成功开发全国第一辆中型柴油载货汽车；1981年，首批加入东风汽车集团，在国内第一家开发中型柴油载重汽车；1987年柳汽年产汽车首达5000辆。1991年，成功研制中国第一辆平头卡车—乘龙汽车……
也正是延续商用车众多的“第一”，2001年，国内第一辆自主品牌MPV菱智成功上市，东风风行乘用车品牌宣告诞生，东风柳汽迈出了“商乘并举”战略的第一步。
在乘用车的发展上，东风柳汽专注于MPV市场的开发，致力于成为MPV制造专家。秉承“向细分市场要销量”的稳健策略，东风柳汽针对中端公商务市场，推出了菱智M5，满足了接待任务繁重的政府机构、企事业单位客户的多功能用车需求；针对小排量MPV市场，东风柳汽先后推出菱智M3和菱智V3，成功开辟了5-8万元区间的小排量商务车市场，以“小排量 大空间”的产品优势满足了小微企业、个体商户、县乡镇政府机构等基层公商务群体的用车需求；而针对中高端MPV市场，定位为首席公务舱的CM7于2014年北京车展成功上市，则预示着其在高端MPV市场将再度续写细分市场的新篇章。
MPV细分市场的成功将菱智的月销量提升到过万，跃居MPV市场前列。而在SUV领域，东风风行针对城市SUV细分市场推出的景逸X5，以及在小型SUV市场推出的“首款加大号城市宽适SUV”景逸X3，又使得家用车品牌景逸的月销量突破万台。
在菱智、景逸两大乘用车产品线的合力下，东风风行2013年总销量超过18万辆，跻身主流品牌行列，并有力推动东风柳汽跨越了年产销20万辆的规模化发展关口。进入2014年以来，东风风行乘用车销量继续上扬。今年上半年，东风风行品牌乘用车累计销售118398万台，稳居自主品牌销量第六名，在自主车企二线阵营中处于领跑者地位。其中，MPV品牌菱智月销近1.2万台，在MPV市场继续保持领先优势。与此同时，东风柳汽的商用车版块也保持稳定增长，今年上半年累计销售23271台，同比增长1.4%，高于行业整体增幅。
