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减重300公斤/优化布局 实拍联合卡车新U系

商用车之家讯:联合卡车自创立之初一直具有独有的特点,借2015年集装箱多式联运亚洲展的契机,我们有幸了解到新U系车型的一系列革新,也为大家带来新车型的实拍详解。

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       【商用车之家 原创】作为业界领跑者,联合卡车从创立之初就秉承更高的要求水准。相信很多对他感兴趣的朋友早已知悉,它源自于谁,由谁所组成,也因此他始终给人以无限期待。今天,我们的主角是联合卡车的更新车型-新U系。




       正值2015年集装箱多式联运亚洲展开幕首日,我们有幸参观到来自联合卡车的新U系,通过更细致的了解,相信本文会让你对这款新车有更到位的了解。


▉ 外观设计 




       新U系主要的改变在于设计改进,参考沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰等欧洲高端重卡设计理念,U平台标载牵引车(新U系)做了系列设计改进,在车辆安全、经济、可靠、人性化等方面进行了多项改善,旨在做到做到减重不减配,减重不减质。





       常规外观部分,新U系表现和之前款车型并没有太多不同,沉稳、硬朗是他的主旋律。而且,你很容易对他留下印象、进行辨认。好,下面,才是重头戏,一起往下看。







       这一系列动作之后,2015款新U系体现出更多优势:整车减重300KG,油箱、蓄电池托盘、消声器、储气筒、整体式踏步等布置的更整齐、紧凑,同时减少风阻,降低油耗。新液压缸支架集成干燥器、再生筒,直接安装在车架大梁上,提高车前大铸件结构强度。借鉴国外沃尔沃、雷诺等高端重卡,增加空滤前进气管长度,并采用从下向上引气,水分离效果好。提高了系统除水、除尘能力,系统预过滤效率提升,提高滤芯使用寿命,空滤保养里程增加。





       我们有理由相信,通过保持U系列一直以来被人所接受的产品基调特性,并进行细节优化后的全新底盘能够实现更好的动力输出、燃油经济性。当然,一直以来的特点,主要是车架采用等断面设计、高强度板材和单层大梁,整体强度和刚度达到世界级水平,继续承载U系列的技术辉煌。


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