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北京时间8月9日，由中国汽车运动联合会主办的2015年CTR中国卡车公开赛揭幕战，在广东肇庆落下帷幕。该赛是中国历史上第一次多品牌标准赛道竞速的世界级高水平卡车赛事，包括8支参赛车队，23名国内外参赛选手同场竞技，赛车包括欧曼、红岩、柳汽乘龙、东风、重汽、华菱等国内主流重卡。欧曼超能车队力压群雄，夺得首站冠军，领跑卡车军团。
极限竞速 人车合一 技术硬碰硬
在经历了计时练习、排位赛、两轮24圈决赛的激烈厮杀后，福田戴姆勒超能车队欧洲冠军赛手Martin kolomy以及国内冠军赛车手辛克俊，驾驶的CTR-01、CTR-11号欧曼GTL超能版赛车以23：27.415（单圈2：05.591）和23：41.510（单圈2：06.744）的绝对优势，包揽了2015年CTR中国卡车公开赛广东站个人冠亚军、单圈最快、车队总成绩冠军。
8月8日，经过两个阶段的计时练习赛及排位赛后，欧洲冠军车手Martin kolomy对欧曼GTL超能版赛车在速度与操控方面的又有了全新的认识。排位赛有别于普通练习，要求赛手以真正的竞技状态驾驶赛车，以取得决赛中更靠前、更具优势的发车排位。在广东国际赛车场全长2.82公里的赛道上，Martin kolomy与驾驶着欧曼GTL超能版赛车获得在计时练习赛与排位赛上2:07.213和2:08.041（时间）的单圈成绩记录。“欧曼GTL超能版赛车、ISG超强动力在速度、操控方面，完全可以媲美欧洲赛车！” Martin kolomy拍了拍他的欧曼GTL超能版赛车说，“兄弟，明天我们一定会赢！我们就是为冠军而生的！”
8月9日，Martin kolomy和辛克俊驾驶欧曼GTL超能版赛车共经历了2个回合，24圈共计67.68公里极限时速的挑战。数据显示，决赛当天欧曼GTL超能版赛车在广东国际赛车场的专业赛道上，共经历了312个弯道，瞬时最高速度达到172km/h；平均时速保持在80km/h以上，在正式决赛中，欧曼GTL超能车队的两台赛车分别以23：27.415和23：41.510的总成绩包揽了广东赛区的冠亚军，完全达到了车手与赛车的高度磨合，人车合一。福田戴姆勒汽车以过硬的技术实力，将欧曼GTL超能版赛车的速度性和操控性发挥到了极致。
