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12月18日，成都大运汽车2015年年会在成都郊外的一个酒店召开。这次的年会既没有邀请用户参观新车，也没有提前公开宣传，现场也没看到媒体前来拍照报道。大运汽车，你开个年会也太低调了吧。
大运汽车的整车生产主要有两块，重卡基地在山西运城，轻型车基地设在四川成都，成都基地的生产历史远远超过运城基地。今天在成都举行的年会可能仅是轻型车业务，可轻型车也是大运汽车整个销量的一大支撑啊。
成都大运年会外景
年会会场外景
嘉宾都去开会了，展车场稍显清静
从现场返回的记者认为，酒香也怕巷深，大运汽车完全没必要如此的低调，你应该是有底气的：这里有着你深远的老用户基础，车型品系也越来越丰富，细节的做工也有明显变化。
你是有历史的，老用户希望看到你的变化
成都大运在被收购重组以前有着30多年的汽车历史，早年生产的川路牌小型自卸可谓是当年响当当的名牌，四川、贵州、重庆等西南地区至今还有它一大帮的老用户。老用户对企业更有感情，是企业的财富，他们更希望看到大运汽车的一些变化与发展。
你有新车型吗，卡友对新车也感兴趣
从新车的配置来看，今年的主力车型已由琪运转变为了奥普力，而搭载的发动机也发生了变化，不仅有经典的云内和锡柴，我们还看到双凸轮轴四气门的五十铃发动机、4升排量的云内Ｆ40系列发动机。
从车型来看，大运越来越细分市场。现场除奥普力的轻卡以外，还看到了专门承运中小型工程机械的平板运输车、双液压举升缸的小自卸车。
这些车型都是西南区域卡友所喜欢的，大运汽车应该让更多的卡友看到你们的新车。
你有了改进，细节做工让也得大家认识
大运汽车，你的年会不应该如此的低调管路和附件的布置，都还算比较整洁利落
比较适合西南区域的配置
比较适合西南区域的配置
可能大家都去开会了，诺大的样车展场并没有看到讲解员，记者独自地逛了十分钟。给我直观的感觉，大运汽车在细节和做工方面，还是有不少改进和进步的。
