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治超首日榆林货车大范围停运 抗议运费竟不涨

商用车之家讯:治理超载不是上路设卡拦车罚款就能一下子解决的,断了货车司机的生计,只会让矛盾升级。协调好司机、货主、执法人员,才能平稳过度。

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       昨日,超载超限政策开始施行后,运费没有得到及时调整,货车大范围停运。因为调车困难,榆林四大主要产煤区发往部分省份的公路货源中断。据榆林煤炭交易中心今日最新情况:目前前去榆林各大煤矿装车车辆非常少,榆林煤炭地销陷入僵局。

 

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司机、下游、矿方、三方博弈  


“司机:涨少了不拉!

 

       超载超限整治开始后,运费上涨已无悬念,现在各方关心的是运费到底会涨多少。据业内测算运费单价可能会上涨25%—30% ,“以前55吨(车祸总重)司机的收入还不容乐观,现在成了46吨,涨的少了不能回本肯定是没有司机愿意接货的。现在各省标准不一,加上超载一吨罚500元还扣分的严厉整治,运费不多涨点谁敢接货,赚的说不准还不够一路的罚款。”大车司机李师傅说。


       昨日,大量货车司机聚集在信息部等待调整运费。


“下游:煤价运费齐上涨 我们无力承担

 

       据榆林煤炭交易中心调研情况:从新政执行后,有少数急需用煤的下游企业增加40-50元/吨的运费来吸引司机,但是依然很难调到车辆。大部分下游用煤企业则在观望,并表示无力承受运费再涨。“对我们来说,现在榆林的煤价已经够高了,现在运费再涨,煤价不降,我们真的承担不起,只能考虑采购其他地方的煤了。”江西某陶瓷厂相关负责人介绍。

 

“矿方:运费涨多少煤价可能就会降多少


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  空无一车的煤矿停车场  


       从昨天新政开始执行后,货车大范围歇业,榆林大部分煤矿地销陷入僵局,很多煤矿甚至连着两天没有一个车。对此,有矿方表示,运费上涨已是定局,后期可能会出现运费涨多少煤价降多少的局面。“下游的接受度有限,要是以后运费上涨30元/每吨,我们煤价可能就要降30元/每吨。”榆阳区一煤矿相关负责人介绍。

 

       目前榆林煤价依然维稳,但各矿销售情况不佳,库存较高。目前各矿静待运费变化,预计运费普遍上调后,煤价可能会出现下滑。


       我有货,你有钱,就是没有驾驶员司机摆摆手,物流摇摇头。9月21日好奇妙,司机全在家里睡大觉,胆大的出去全都进去了!历史的今天,所有司机都会记住,2016年9月21日法定司机休假日!


       网络数据显示,9月21日治超行动席卷全国,货车流量骤降3.7%,影响力可见一斑。其中,山东省的货车流量降幅最为明显,降幅约为10%,相当于每10辆卡车中,就有1辆选择“蜗居”。安徽省降幅为8.6%。河北、天津、辽宁紧随其后.


       停运,也成了很多对新规拿捏不准的货车司机的选择。


卡车司机的辛酸


       在一些地方的执法部门眼里,货车司机就是一块“唐僧肉”。交警、路政、运管,还有高速公路管理、城管、环保、工商、卫生、动物检疫……货车司机被罚款的理由更是五花八门:“有的货车在车身上焊根铁棍,路政说这算更改车型,一罚就是三千”、“车身不干净甚至是驾驶室不明亮,城管说影响市容市貌,一罚就是好几千”


       治理超载不是上路设卡拦车罚款就能一下子解决的,断了货车司机的生计,只会让矛盾升级。协调好司机、货主、执法人员,才能平稳过度。




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