1月25日，2011年春运已开始了一周。记者走访了北京赵公口、六里桥、丽泽桥、新发地等客运站，发现无论是售票窗口前还是候车大厅内，乘客人数较平时并没有出现爆发式增长，这和当天火车站内熙熙攘攘的客流形成了鲜明的对比。
2011年的火车票依然是一票难求，飞机票也少有折扣。按理说公路客运应该更为红火，但在本次走访中，记者感觉，公路客运在春运期间对乘客的吸引力并没有想像中的那么大。
执行票价多上调
在去往北京六里桥客运站的路上，记者见到了不少揽客的黑车司机。据了解，春运期间，去往各地的客车票价较平时有所提高，黑车车主也乘机敛财。“票价是涨了一些，但也算不上离谱，和站里的差不多。”一位不肯透露姓名的揽客者告诉记者，“站里的票还得排队买，我们这里客满就走，很方便。”据这位揽客者透露，今年春运客流并不理想，票价也有商量余地。但记者随后发现，相同线路的票价，站外的黑车比站内普遍要高一些。
当日，六里桥客运站、赵公口客运站等售票大厅内公布的信息显示，目前多条公路客运线路的票价已经达到政府核准票价的最高水平，仅有部分线路的执行票价有折扣。记者了解到，大部分受访者对此都能接受。“以前回家过年也坐过客车，知道这时候的票价会高一些。”老家在山东聊城的刘先生表示，现在客运站内都是明码标价，不光有现在的执行票价，还有最高限价，这让他们购票时感觉放心。
在北京的几个客运站内
“在我们老家就不是这样，尤其是靠近年三十的时候，坐客车得多花些钱，有的甚至会翻番加价。”刘先生说道，“不过，这段时间乘坐客车的人一般不太在乎票价的上涨，相比购买火车票的艰难，坐客车还是方便一些。”
老家在河北邯郸的杨女士也表示，能接受从北京回到地市级的客车票价，但她说从地市级往县里或者县域之间的客车票价就涨得比较厉害。
客车回家非首选
从出行方式上分析，多数受访者表示乘坐客车并非首选。具体来看，共有39名受访者表示春节回家的第一选择是火车，其中，24名受访者是因为买不到火车票转而乘坐客车，15名受访者则是在铁路提速后站点被取消而转投公路客运。另外的21名受访者虽然表示第一选择是客车，但原因多为不愿意去排队买火车票，直接选择乘坐客车回家的仅有10人。据了解，这10名受访者之所以乘坐客车，是因为可以直接到家不用再倒车，同时也好买票。
从调查中可以看到，春运尽管是公路客运的黄金期，但乘客对乘坐客车并非情有独钟，有些甚至是被逼到了客车上。相比于春运期间火车票的难买、火车上的拥挤，公路客运所能提供的购票服务、乘坐环境、运营品质等都优于大部分的火车班次，但乘客仍多有疑虑。
