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电视剧《大江大河》正在热播。其中精妙的细节、朴实的场景，还原了我国改革开放时期的风貌，引起网友广泛的关注与好评。而中国重汽借助自己的产品和战略，演绎了改革与开放的历程，风雨无阻，一往无前。
12月18日，中国重汽集团2019年商务大会在泉城济南举行。总部旗下的销售部、商用车销售部、轻卡销售部、配件销售部四家主营单位也同时分别召开其2019年度商务大会。全国各地经销商、改装合作单位代表、用户代表及新闻媒体记者2000余人参加了会议。本次会议的主题为“心无旁骛攻主业--合作共嬴、迈向高端”。山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光出席会议。
山东重工集团党委书记、董事长，
中国重汽集团党委书记、董事长——谭旭光
会上，谭旭光董事长亲自为获奖单位颁奖，表示祝贺并鼓舞士气。正如宣传片中播放的那样，他们用自己的恒心与韧性，让中国重汽稳当地走在了国内商用车尖端。中国重汽为经销商的信念点赞，为他们的成功点赞。光辉与荣耀的背后，是大刀阔斧的改革。改革让企业不断焕发活力。
颁奖仪式
中国重汽向全系列商用车转型
谭董事长在颁奖后发表重要讲话，以发展为动力，以改革为纽带，盘点了中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件：
山东重工集团党委书记、董事长，
中国重汽集团党委书记、董事长——谭旭光
1、中国重汽品牌享誉全球。2018年重卡出口3.63万辆，占据我国重卡出口半壁江山，连续14年排名全国第一。
2、与德国曼恩公司合作。引进TG系列整车技术，MC11、MC13高端发动机技术，在中国市场形成高端品牌口碑。
场外中国重汽动力总成零部件展区
3、轻卡7年奋勇开拓。轻卡业务已经步入快速发展轨道。
4、30年市场悉心耕耘。功能齐全，布局合理的经销服务网络；能力强劲，素质过硬的营销团队；保障无忧，遍布全球的“亲人”服务体系。有力支撑中国重汽稳居国内行业第一梯队。
改革势在必行，心无旁骛攻主业
谭董事长强调了转型、改革的必要性和迫切性，他说：“实现战略目标，必须要改革。”所有国企都有残和缺，要向高质量转型，必须精准研究自己的残和缺，中国重汽的残和缺是什么？
1、发展生态的残。如何转变？在新一届党委领导下，坚持一个中心，实现发展目标一致、发展理念一致、发展行动一致。对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的改革，实现高质量发展。
山东重工集团党委书记、董事长，
中国重汽集团党委书记、董事长——谭旭光
2、激情文化的缺。如何转变？核心价值观：客户满意是我们的宗旨。激情文化：不争第一就是在混。效率文化：一天当两天半用。干部文化：约法三章、八不用。今年6月13日习近平总书记视察山东指出：“国企一定要改革，抱残守缺不行！”抱残守缺是国有企业普遍存在的问题，干部能上不能下，员工能进不能出，工资能高不能低。所有国企都有“残”和“缺”，要完成向高质量转型，必须精准研究自己的“残”和“缺”。我们新一届党委会和董事会勇于否定自我。我们要面向未来参与全球竞争，要在全球竞争中不被淘汰，再往上跨一步，必须否定我们过去的“残”和“缺”。我们坚持“一个中心”，一个中心就是党委会、董事会中心；实现“三个一致”，就是发展理念一致、发展目标一致、发展行动一致。发展过程中同时对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的改革，实现高质量发展。我这个人擅长工程化管理，陕汽重卡13年时间从年1万辆卖到了16万辆，完全走向了市场化。
谭董事长还郑重宣读了潍柴领导干部的八不用，让中国重汽的领导干部及员工重视并学习。“不敢暴露问题的干部不能用；不愿承担责任的干部不能用；不善沟通协作的干部不能用；不会带好队伍的干部不能用；不求学习提升的干部不能用；不想主动创新的干部不能用；不让客户满意的干部不能用； 不知心存感恩的干部不能用。”
将中国重汽打造成世界一流品牌
在这次大会上，谭董事长气势昂扬，要将中国重汽打造成与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌，用3-5年时间将中国重汽打造成新一支钢铁团队、虎狼之师。 “量不是标准，标准是别人认不认你这个品牌，当中国重汽卖到欧洲市场，和戴姆勒一样的时候，这才是世界一流品牌。将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地，做强重型车，提速轻型车。“谭董事长提道。
聚焦新旧动能转换，实现资源合理配置，深化与合作伙伴的合作，是中国重汽专注的领域。中国重汽与MC系列发动机、潍柴发动机站在同一条战线，MC发动机依旧在中国重汽的重卡上热力不减。谭董的讲话中，也明确指出把潍柴的理念运用到中国重汽，彰显建造一支虎狼之师的决心。谭董说：“潍柴动力具有强大的动力总成的优势，要能够给我们的所有客户“升温”，创造更大的价值，我的理念很简单，客户满意是我们的宗旨。潍柴动力正全力推动我国商用车挑战世界一流水平，我们与我们的客户、竞争伙伴共同参与全球竞争。我再次重申竞合理论，竞争和合作是市场的法则，有竞争、有合作，才能推动行业发展。中国重型汽车行业走到今天，能够让外国品牌进不来，就是由于我们的竞合理论支撑了自主品牌占据中国市场99%的份额。”
谭旭光重申竞合理论，气势磅礴，立场坚定，讲话掷地有声。
中国重汽实现弯道超车并不困难
记者也相信这样的目标实现指日可待，以中国重汽现在的实力、速度，弯道超车并不困难。中国重汽坚持全系列布局，以产品质量说话，坚持每款品牌都各自独立，持续输出各自的影响力。中国重汽集团预计2018年销售整车30.45万辆，同比增长14%；重卡板块稳步发展，2018年预计销售重卡16.9万辆，销量行业第三，销量增速7.7%，增速行业第二；出口重型汽车3.63万辆，占国内重卡出口总量50%，稳居行业第一，出口业务连续十四年居行业第一。亮眼的答卷摆在眼前，中国重汽依旧不骄不躁，继续推进改革，以严谨实干的作风功主业。
展望未来，中国重汽定下2019年目标：20万辆重卡、20万辆中轻卡。2025年目标：25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车，收入达到3000亿元。2018年中国重汽实现整车出口3.63万辆，占据国内重卡出口总量的半壁江山，连续十四年稳居国内行业出口首位。我们从十年前的年出口1万辆，到今年的3.63万辆。
此外，智能化也是中国重汽布局的一块“土地”。现如今90后、00后的司机追求开车舒适性，希望开着卡车也能享受生活。谭董说：“但重型汽车智能化将是大趋势。我希望在重型汽车智能驾驶上走在前列。”
大会最后，谭董事长总结：心无旁骛攻主业，铺下身子、脚踏实地再奋斗十年，创世界一流。
文学巨匠鲁迅说过：“愈艰巨，就愈要做，改革是向来没有一路顺风。”即便挑战重重，中国重汽依旧迎难而上。而谭董事长的讲话通俗易懂，一针见血，是重汽人心中的指示灯。此次大会不仅是年末的报告会，更是中国重汽的发展会。集团员工、经销商、供应商聚在一起，深化对改革、发展、开放的意识，明确各自2019年的规划与目标。
改革发展40年以来，从粮票到人民币，从绿皮车到高铁，从缝补的衣服到花式众多的衣服，我国发生了翻天覆地的变化，人民的生活逐步走向了富裕。而中国重汽也在自我改革与产品开放中，迈向了新的阶段，如今中国重汽更是顺应时代潮流，满足当下年轻司机的需求，着力打造了智能卡车及智能配置。中国重汽将继续踏着改革的脚步，代表国产重卡迈向世界一流，为国家制造业的发展注入强心剂。
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