潍柴哪年将实现千亿美元目标?这次终于有答案了——商用车之家
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潍柴哪年将实现千亿美元目标?这次终于有答案了

商用车之家讯:好久没有这种阵仗了,这是2019年1月8日,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖的日子。

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        好久没有这种阵仗了,这是2019年1月8日,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖的日子。在创新驱动发展,打造自主品牌上,潍柴动力用成绩证明了这一点。几十年来锐意革新,深耕市场,完善品系,超越自我,在制造领域留下金子般的烙印。并伴随着潍柴动力13G的发布暨卓越动力系统的发布,更新了自主研发成果的“名片”。


风生水起的潍柴动力


        纵观潍柴动力几十年的发展历程,潍柴动力凭借过硬的实力打出了一片天。2005年潍柴战略收购湘火炬,整合旗下陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥优质资产,首创全球“重型柴油机+变速器+车桥”动力总成黄金产业链商业模式,打造了全球首家动力总成研发基地。2019年,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。此外,潍柴动力还摘得第三届中国质量奖、2018亚洲质量创新奖、中国市场最佳发动机品牌,中国工业榜样企业等奖项。



        潍柴动力取得的这些成就当之无愧,也来之不易,成就背后是潍柴人夜以继日的付出,“一天当两天半用”不只是说说而已。一直以来,潍柴动力稳扎稳打、锐意进取,制造的发动机声名远扬,为广大卡车用户、经销商所称道。企业紧随客户需求的足迹,才会在市场上走得坚实。潍柴动力针对客户多样化、个性化的需求,以专注的态度打造发动机精品,创造出惊人的影响力,从而赢得经销商、客户的信赖与支持。该公司的客户对潍柴发动机非常看好,认准了它的皮实耐用、配件便宜、市场化率高。从2升到15升,潍柴均有布局。且潍柴的发展速度风驰电掣。正如在潍柴动力2019商务大会期间,记者采访的西安普仕德工贸有限责任公司总经理杜增利所说:“我头一次见这些发动机就深受触动,就像帆船船长见到航空母舰一般震惊。在我看来,潍柴这些年从技术研发已经领先了国内国际,我十分信赖潍柴这个企业。”时光是针,感情是线,在穿针引线之余,我们看到的更多的是潍柴动力为了客户和形势做出的改变。目前,潍柴动力的产品远销全球110多个国家和地区,“一带一路”相关出口占集团出口总量的90%以上。



心无旁骛爬向金字塔顶端


        潍柴动力在谭旭光董事长的带领下日渐壮大。谭旭光上任后,破釜沉舟,整合资源,收购股份,变更战略,与时俱进,提升了潍柴动力的影响力,壮大了潍柴动力的根基。在当天的发布仪式上,潍柴集团董事长谭旭光郑重宣布,潍柴2030年前要实现的“千亿美元” (销售收入)战略,将要提前五年实现1000亿美元的目标” 谭旭光的话掷地有声,动人心弦。


        不想当将军的士兵不是好士兵。在质量稳固、技术高端基础上,潍柴动力还把精力放到完善品系上,以适应多层次的市场需求。目前,三大高端动力平台布局妥当,并在2019山东重工商务大会上亮相。N平台是潍柴全新一代轻型动力平台,H平台是潍柴全新一代重型动力平台,M平台是潍柴博杜安高端动力平台。其中,WP9H、WP10H树立起业内标杆,WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N都已逐渐发展成为潍柴轻型机中坚产品。尽善尽美、奋力进取的潍柴动力,也印证了谭旭光“不是第一就是在混” 的企业理念。



        然而面对风云激荡的江湖,潍柴动力不得不捷足先登。潍柴动力在13G发布暨卓越动力系统上市仪式上,推出了中国商用车动力总成的最高配置。该系统搭载了具有最先进指标的潍柴13G加强版发动机,以及最优配置的法士特1810集成化AMT自动变速器和汉德HDZ425单级减速驱动桥。其中,潍柴动力13G加强版发动机进一步挑战可靠性和寿命新高度,B10寿命180万公里,保养里程12万公里,功率最高可达650马力,最大扭矩2650N•m, 最大扭矩转速延伸至950r/min,其可靠性、油耗、噪音、轻量化等指标均领先行业竞品。



        该款发动机以强大的品质、差异化的竞争优势,配合其他型号的潍柴发动机,打出一套漂亮的“组合拳”。据了解,2019年1月1日起,潍柴13G卓越动力系统装配陕汽的重型汽车。2020年,潍柴将陆续推出全系列具备世界一流水准的柴油发动机动力总成,新产品的热效率将突破50%,潍柴集团厉兵秣马,将由并跑走向领跑。


        记者不止一次地想:在未来全球市场竞争开放之后,国内哪家企业能够成为中流砥柱?潍柴动力今天给了我们答案。在未来日子里,他们会面临更多挑战,但他们会坚守初心、迎难而上,也只有这样的企业存在,才能让我们对国产品牌怀揣希望。



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