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在中国国际商用车展看车、拍车、评车 但别忘了还有TA

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       TA来了,TA来了,TA携带三款产品来了,TA是谁, TA就是皮实、制动强、节油的解放动力,也是2019中国国际商用车展A3展区一道亮丽的风景线。



三款解放动力发动机亮相中国国际商用车展


       名牌助力  技术领先


       据记者现场了解,CA4DK1-E6系列柴油机是引进德国DEUTZ与 VOVLO联合开发TCD2013的国产化产品。有了这两大世界一流供应商的配件加入,使该款柴油机性能更稳定、技术更先进。虽然解放动力是民族自主品牌的骄傲,作为一汽解放的核心竞争力,但采用高品质配件将整机佩戴的“勋章”再次擦亮。该系列发动机集成独特的DCR共轨、喷油器中置垂直布置、缸内制动等多项现代内燃机技术成果,预示着整机动力、燃油经济性达到了世界先进水平,同时这些先进技术为用户的认可缘由做了一个诠释,无论对其描述有多天花乱坠,终究抵不过性能稳定、根基深厚、实力出众,而解放动力系列就是凭实力征服人心的一款产品。


CA4DK1-E6系列柴油机


CA4DK1-E6系列柴油机


       回归产品本身,该系列产品不仅有着易维护的优越性,更有着长寿命的保障性,据了解,整机使用寿命可达100万公里,使得整机能够面对多种工况。



CA4DK1-E6系列柴油机


       创新驱动  蓄势待发


       CA6DLD-E6系列柴油机则是解放自主开发的一款轻型柴油机,具有体积小、重量轻、动力强、可靠性高、使用寿命长等优点,使用寿命可达50万公里。该系列发动机自重688公斤,轻量化的机身设计,迎合了轻量化市场需求。并且动力澎湃,为卡友漫漫运输路输送强劲动力。可靠性更是不言而喻,让每位使用者省心。寿命长确保了长途运输的稳定性,借助技术帮助维持运行最佳状态。说起技术,该系列发动机采用了电控高压共轨燃油系统,喷油压力高,燃烧更充分,提升了车的节油性。配合节气门+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC尾气后处理技术,实现燃烧排放物的净化,大大降低排放污染率。并且排放系统已达到国六标准,是当前市场主流的一款机型,能够满足审查标准。


CA6DLD-E6系列柴油机


       值得一提的是,它的关键零部件均采用高品质供应商品牌产品,有了这些高品质品牌零部件的加持,让整机的性能发挥得淋漓尽致。细节上毫不疏忽。解放动力自出道即成为重型发动机的标杆,不仅为解放重卡提供了有力的技术支撑,更使中国重型发动机在动力性、经济性、可靠性,以及安全性和维修保养方面,迈向了国际先进水平 “星辰大海”。美誉不断,驰名中外,但解放动力一直保持低调,并谨慎、稳妥作长线布局,这也许就是引领者的风度吧。



CA6DLD-E6系列柴油机


       独创绝技  打响擂台


       最后来看下CA6DM3-E6系列柴油机,是一汽自主研发的“轻量化奥威13L”重型柴油发动机,采用了FCRI一汽自主集成共轨系统+EGR+DOC+DPF+SCR系统,自主研发的FCB独立摇臂式发动机制动技术以及国内首创的全钢活塞技术和DLC低摩擦技术,长寿命周期换油使得可靠性达150万公里,实现15万公里换油保养。值得称道的是,其融入的国内首创全钢活塞技术,使得发动机的最大爆发压力达到了到210bar。自主研发的FCB独立摇臂式发动机制动技术的使用,使得整机的最大制动功率能够达到340KW以上。这款“明星机型”的技术与品质深得信赖。相信如此优越的产品会开拓出广阔的市场。“你若盛开,芳香自来。”解放动力拥有十足的潜力,正待“伯乐”—卡友们识别它。



CA6DM3-E6系列柴油机



CA6DM3-E6系列柴油机


       自主创新、世界一流、绿色、高效、智能,这些标签对解放动力作了一个精准的评价。但它并非一开始就有如此的光辉成就,解放动力76年的深刻变革、持续精进、广纳技术,正促成了一代代、一款款自主研发的发动机,也通过技术的不断引进,强化了机型实力让解放动力这个品牌迈向世界一流之列。

 


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关键词: 锡柴
 

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