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周杰，36岁，从事快递快运行业5年多，常年跑广州——福建、广州——广西（包括出境越南）两条路线，拥有一支近40台陕汽德龙（包括一台X6000牵引车）组成的运输车队。
“这台德龙X6000是2019年5月21日上牌的，搭载潍柴WP13发动机、法士特变速箱+汉德车桥黄金动力链，后桥速比 2.533，最大输出功率550马力。”周杰很看重这台车，几乎每次出车回来，都会亲自过去看看。
当商用车之声记者问起关于X6000近两年的用车感受，周杰思考了一下说：“再买车，下一台（我）还选德龙X6000。”
节油操控性强不输进口车
“X6000给我的最大感受就是省油，总质量49T实测油耗每百公里30L，最高不超32L。跑同样的路线，比500马力的X3000百公里油耗省近5L。不仅跟同品牌的X3000比，也跟朋友的540马力进口品牌车比，两款车油耗相当，X6000总价比进口车便宜，后期没有高额的维修成本，相较之下还是X6000更划算。”周杰表示。
都说老司机买车的时候最看重车辆的性价比以及整车的操控性如何，所以才有买车的时候必须试车这一环节。
说起X6000的操控性，周杰形容车辆仿佛和驾驶者心有灵犀一般，操控自如，特别好开。他解释说：“一个是换挡精准，一个是打方向平顺，无论是在转弯、变道超车过程中，还是在经过比较窄的路段的时候，车辆都可以轻松地通过，很多时候甚至拐弯的角度都会恰到好处”。
不仅如此，为了搞清楚X6000始终能够平稳运行的原因，周杰跟驾驶员专门研究了车辆后桥的空气悬架，每轴带4个气囊，气囊自带调压阀，车辆运行过程中一旦往左偏一点，空气悬架就会自动调节往左边重一点，让车辆操控稳定性控制更强。
“车辆配备的刹车控制系统跟国外进口车几乎没有什么差别，后桥速比甚至比很多进口车更优秀。”周杰坦言，买X6000前、后，他也会将其跟进口车去对比，更认可X6000的高性能。
高效舒适帮用户更好地挣钱
评价一辆高端干线物流重卡的标准有哪些？周杰认为，在当前运费低迷的情况下，车辆的油耗更省一点、安全系数更高一点、舒适度更好一点，对用户来讲，就很知足了。
看重车辆的舒适性，周杰对X6000内饰的人性化设计高度认可：“我们广州地区，夏天特别热，X6000配备的车载冰箱、饮水机以及独立空调这些都非常实用，副驾驶还配备了一个可隐藏小饭桌，细节考虑得很到位；气囊四点悬浮驾驶室，超大纯平空间享受，主副驾都配置有多项调节的气囊减震座椅，有效减缓驾驶疲劳感；驾驶室内几乎无噪音，哪怕是发动机温度上来后，风扇到了最高转速的时候，室内的噪音也非常小，降噪技术的处理对长途司机非常友好。”
当前，快递快运运输行业竞争激烈，货主往往也更愿意选择性能优秀、出勤率高、舒适性高的车辆。对此，X6000更是凭实力给周杰带来更多利润：“以广州到广西凭祥为例，来回1900公里，一个驾驶员跑，加上装卸货的时间，一趟大概是4-7天，在保证时效和安全前提下，X6000动力强劲，每趟能比其他车节省0.5-1小时，整车舒适性高，全程跑下来不会腰酸背痛，驾驶员工作的积极性也高。”
因为货源充足，周杰的X6000每个月最多休息两天，期间没有出现过任何问题，除了定期的保养很少进站，时效性强。在采访的最后，周杰还特别提到了德龙X6000的售后服务，X6000自带的36个月TCO托管服务，3年60万公里养车0支出，真正让用户用（养）车放心、省心。
X6000定位高端物流重卡，各种先进技术加持，价格或许会比普通重卡贵一点，但车辆运营过程中的节油、操控性强，以及长期人力成本、保养维护费用的节省，盈利远超购车时多出的费用。
写在最后：
“再买车，下一台还选德龙X6000。”越是忠实的用户，厂家越是要用优质的产品、服务经营好口碑。周杰从实际运营情况出发，对X6000的价格、油耗、舒适性、安全性、服务等都给出了答案。船载千斤，掌舵一人！这期的卡友采访，小编也感触颇深，X6000是干线物流运输领域的千里马，周杰则是选中千里马的伯乐，伯乐与千里马互相成就。
