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“人民需要什么，五菱就造什么”，5月10日，五菱推出了全新车型五菱龙卡，它是五菱在微卡细分市场的顶端产品，目前推出基本型和舒适型两款车型配置，售价分别为6.28万元和6.58万元。
随着货运场景和事业需求的升级，五菱龙卡应运而生。新上市的产品究竟怎么样？可以通过喜马拉雅APP和全国160+广播媒体收听《卡车之声》节目，一起来分享我们在现场记录了试驾者的实际感受。
行业每一次新车上市，主持人都在思考什么样的产品更适应当下的市场需求，又或者产品需要具备哪些素质才能快速在行业站稳脚跟？众里寻他千百度，以客户为中心准没错。
4.2米轻卡政策重压之下，替代车型趋势出现，五菱龙卡3.8米，兼顾4.2米的装载能力，兼具3.4米的灵活性，合规的蓝牌的微卡，但其载货能力已经接近部分轻卡，可以实现中货订单、小货订单通吃。接下来《卡车之声》带你一起探寻五菱龙卡这款“神车”的奥秘。
创业首购人群：从用车需求的角度来看，微卡在国内是标准的工具车，不少私营小业主用它们来拉货、载物，不少地方松绑“摆摊”经济，为轻卡、微卡等产品带来新的机遇。创业人群的投资成本有限，他们希望通过拉货创业，实现奋斗致富的打拼目标，在用车选择上，空间大、装货多、承载强是用户购车考虑的主要因素。五菱龙卡3.8米，横竖都能拉，既是3.8米长、1.925米宽的超大货箱，也是“大件重件都能拉”、“城里城外都能拉”、“中货小货都能拉”等多场景的体现，C1驾照就能开，好上手、口碑优以及3000元金融补贴，新产品成为用户的不二之选。
卡车置换人群：自2019年，央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”问题，全国掀起整治轻卡超载的浪潮。2022年，有关部门出台蓝牌新规，以高压态势解决行业乱象，同时也引发轻卡换车潮。在3.4米-4.2米货箱长度车型中，五菱龙卡3.8米，在产品层面上，兼具空间优势和路权优势，小区地库随便进，货箱地板离地高度仅有840mm，让装卸货更轻松；在品牌层面上，五菱有着更优的用户口碑和更广的服务网点。不仅如此，五菱龙卡上市同步推出“取长补短”置换政策，旧卡置换龙卡3.8米，至高补贴3800元。针对有小卡升级及轻卡置换需求的用户，五菱龙卡3.8米更划算、更实用，或将创造一个新兴的机会市场。
货运平台司机：物流货运经营者，最在乎的有两点：产品的故障率以及油耗。五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，齿轮加大加厚，速比布置合理，稳定可靠，变速平稳；五菱龙卡还具备灵敏刹车功能，满载80km/h制动距离，优于国家标准，领先同级竞品，以灵敏制动确保行车安全；同时，搭载ABS+EBD功能，确保制动时不打滑，保证车辆平稳和安全。
五菱龙卡搭载2.0L超大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，最高车速可达105km/h，百公里综合油耗8.6L，平衡了油耗成本和维护成本，能满足同时满足用车的经济性和实用性两者。对从事货拉拉/快狗平台货运服务的用户来说，拥有一辆动力强劲，货箱超大，超强承载、能拉快跑的货运商用车，是基本需求。五菱龙卡3.8米，在货运平台属中货车型，中货车型起步价更高，同时龙卡超强的综合性能，轻松满足用户多拉快跑的需求，真正做到了大件重件拉得动，轻松应对各种路况，起步提速更快捷，拉货爬坡更有劲，综合收益更高，成为平台司机们的奋斗利器。
作为“货车专业户”，五菱一出手就知有没有！五菱龙卡3.8米，并非随意诌来，参照货运平台中货(轻卡)尺寸(3.8x1.8x1.8m），3.8m的龙卡在货运平台上拥有灵活性，既能抢占微卡升级优势，下沉微卡市场，又能上探轻卡领域，以3.5吨入门轻卡姿态，旨在创造一个新兴的机会市场，这本身就很酷。不仅如此，结合油耗、承载、品质等综合优势，打造一款高性价比的务实型车辆，成就五菱龙卡“蓝牌天花板”。
截至2023年5月31日前，五菱龙卡购车还可享3800元置换补贴以及3000元金融补贴等福利，创富路上的你还在等什么！
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