卡车之家
大运重卡市场动态
·大运卡车让中国的国际化走的在快一些
·市场认可度提高 大运重卡连续逆势增长
·大运重卡逆势增长 牵引车成为最大亮点
·产品立本 服务断后 大运重卡2014路与乐
·后起之秀 大运重卡“黑马”来袭的传说
大运汽车图集中心
大运重卡产品线丰富更多 >>
大运N9牵引车
驱动形式:6X4
最大马力:430马力
排放标准:国IV/欧IV
变速箱:ZF EC016S221
发动机:潍柴 WP12.430E40
 
大运 运驰中卡 自卸车
驱动形式:4X2
最大马力:140马力
排放标准:国III/欧III
变速箱:陕齿小8档
发动机:玉柴 YC4E140-33
 
大运栏板载货车
驱动形式:8X4
最大马力:340马力
排放标准:国III/欧III
变速箱:法士特 9JS135B
发动机:潍柴 WP10.336
 
大运奥普力单排栏板式轻卡
驱动形式:4X2
最大马力:82马力
排放标准:国IV/欧IV
变速箱:万里扬 WLY525
发动机:云内动力YN27CRD2
 
用户心声
大运这小卡车省油,光说绝对是不够的!
 
刚入手的大运N6自卸
 
大运好声音决赛圆满成功
 
个人觉得大运N9很漂亮
 
大运N系列高端重卡展示
大运 N9重卡(4255D44CA)
驱动形式:6X4
最大马力:430马力
排放标准:国IV/欧IV
变速箱:ZF EC016S221
发动机:潍柴 WP12.430E40
 
大运 N9重卡 大运金牵引车
驱动形式:6X4
最大马力:430马力
排放标准:国IV/欧IV
变速箱:ZF EC016S221
发动机:潍柴 WP12.430E40
 
大运 N8H重卡 (4252WD33C)
驱动形式:6X4
最大马力:420马力
排放标准:国III/欧III
变速箱:法士特 12JSD180TA
发动机:潍柴 WP12.420E32
 
大运 N8E重卡
驱动形式:4X2
最大马力:336马力
排放标准:国IV/欧IV
变速箱:法士特
发动机:潍柴 WP10.336E
 
关于大运
大运概况
山西大运汽车制造有限公司位于山西省运城市空港经济开发区,是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的重卡企业。公司始建于2004年,于2009年10月26日正式投产,厂区占地面积1500亩,规划总建筑面积30万平米,总资产逾40亿元人民币,拥有国内一流的冲压、焊装、涂装、总装、专用车五大工艺生产线,主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平。“大运DAYUN”、大运“”商标均为中国驰名商标。
企业文化
企业精神:业精于勤。
企业目标:建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业。
经营方针:成本效益化,管理目标化,组织扁平化,价值最大化。
质量方针:追求卓越,以质取胜,持续改进,顾客满意。
服务理念:把微不足道的事情做得完美无瑕。
大运汽车2014大事记
1、2014年3月在北京国际汽车展览会上大运重卡宣布“终身质保”售后服务政策
2、2014年4月大运重卡作为行业内唯一一家自主品牌,出席第115届中国进出口商品交易会
3、2014年4月作为新一代大运重卡车型,第一台大运N9整车在试制车间成功下线
4、2014年6月成都大运汽车经开区新基地建成投产,年内计划下线8000辆卡车
 
5、2014年6月潍柴动力与大运重卡在山东举办战略合作签约仪式,双方携手打造大运重卡品牌
6、2014年09月山西大运汽车制造有限公司被运城市质量协会评为“质量信得过企业”
7、2014年11月大运集团董事长远勤山荣获“优秀中国特色社会主义建设者”称号
8、2014年12月山西大运汽车制造有限公司新N8E 6×4危险品运输牵引车在总装车间成功下线