农机起步 -----"柳江"明珠初孕育（1954年—1968年）。

东风柳州汽车有限公司的前身是柳州农业机械厂，创建于1954年10月6日。 1957年1月完成首台30-4-15型水轮泵试制，通过鉴定后投入批 量生产，从此成为全国生产水轮泵的主要厂家，为新中国的农业生产做出巨大贡献，也为生产广西第一辆汽车打下了坚实的工业基础。

柳江奔腾-----雄关漫道启新程（1969年—1980年）。

1969年9月30日，首批10辆由柳农生产的汽车开赴首府南宁向国庆20周年献礼，广西生产的第一辆汽车诞生。企业从农机行业跨入汽车行 业，在漫漫的自主汽车发展路上开启了新的征程。

1973年3月31日，挂牌成立"广西壮族自治区柳州汽车制造厂"，1979年更名为"柳州汽车制造厂"。

东风浩荡-----助力发展再提速（1981年—1990年）。

1980年，柳汽又一次把握了国内外汽车工业发展趋势，提出与中国二汽联营，融入到汽车大集体中去发展。1981年2月17日，经国家机械 工业委员会批准，柳汽加入了东风汽车工业联营公司，实现了由"柳江"牌、"广西"牌汽车向"东风"牌汽车的转型，柳汽从此依托东风，快速发展。

商乘并举-----打开发展新通道（1991年—2002年）。

二十世纪九十年代初，柳汽从深层次全方位思考改革和发展战略，开始向商用车平头化和向轻型车进军，逐步形成了商乘并举，竞相发展 的产品格局。1997年7月18日，柳州汽车厂正式改制为有限责任公司，由东风汽车公司持股75%，柳州市国有资产经营公司持股25%，更名为"东风柳州汽车有限公司"。

两项工程-----开启柳汽新纪元（2003年-2011年）。

进入新世纪，随着国内汽车市场竞争日趋白热化，东风柳汽积极顺应市场发展，于2004年启动"两项工程（M53、B11项目）"，开启了商 用车与乘用车全面自主研发，齐头并进的新纪元。正是柳汽人用心血和汗水克服了重重困难，取得了"两项工程"的巨大成功，换来了今天的辉煌。

展望未来-----实现柳汽新发展。

随着霸龙M7高速版的出现，相信柳汽未来发展一片光明。“M7高速版”定位高效物流运输市场，搭载了430大马力发动机，动力更加强劲，起步、加速度方面的表现也更好。另外，M7高速版在省油、高效、安全、可靠、舒适、轻量化等这些方面，也充分继承了M7系列车型既有的优势。柳汽一直坚持和全球范围内的优秀零部件供应商合作，这些都是柳汽产品品质的保障。