在 全新第七代凯美瑞上市时，厂家称其百公里油耗不到7.8L，傲视所有中高级车。这一惊人的数据究竟是如何获得的?这个谜底就在“动力体验区”揭开。走进 “动力体验区”，映入眼帘的是“凯美瑞” 的发动机切割模型展示，这台“5AR-FE双VVT-i高效能发动机”，配上“6速手自一体变速器”及丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和 “ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使得2.5L的最大输出功率达135kW，增长了10%，最大扭矩达235Nm，增长了5%，综合工况 下百公里油耗达到同级别最低的7.8L，降低了24%，实现了动力性能和燃油经济性能二者的最佳表现。

凯美瑞所标配的丰田独步全球的GOA车身则在“安全体验区”展示。借助LED灯带，设计师巧妙地将碰撞时车身5066焊点及内部力度用LED灯表现出来， 并以明暗区分能量变化。通过能量的传递，你就会发现该车身的一大技术亮点：高效吸收动能。当车辆发生撞击时，前车身的柔性结构能有效吸收并分散碰撞能量， 将其分散至车身各部位结构中，最大程度减小座舱内部空间的变形，从而保护驾乘者的安全。

同时，配备高达10气囊的凯美瑞车体也在该区展示。GOA的全方位保护，加上10气囊的防卫，我们自然就明白为何全新第七代凯美瑞能在刚刚公布的C-NCAP碰撞测试中，斩获了最高级别五星+的优秀成绩。

进入“豪华配置区”，我们见到的不再只是汽车，而是汽车所带来的豪华舒适生活。在这里，我们首先看到的是BSM盲点系统的体验区。这个系统可是大有来头， 在车速高于40km/h时BSM盲点系统会启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提 示，以防止车辆变线时发生碰撞。此外，在这里你还能听到在五层玻璃的隔音下，JBL为我们带来醇美的音乐，看到NANOE负离子循环系统如何为我们净化身 边污浊的空气。

代表未来新能源汽车发展方向的油电双擎混合动力车型——凯美瑞?尊瑞也在体验营与观众亲密接触。对于大多数人而言，油电双擎混合动力是一个“只知其然，不 知其所以然”的技术名词，但是，在“混合动力馆里”，凯美瑞?尊瑞的切割车被清晰地呈现在观众眼前。据了解，这个车体玄机多多，它通过采用更高刚性的钢 材、更高品质的隔音材料，静谧性可是比汽车版豪华车更胜一筹!

而凯美瑞 尊瑞的工作原理则通过车体旁边的双人自行车得到生动诠释。电机与汽油发动机驱动汽车，尤如两个人在骑一辆双人自行车，两人既能同时行驶，又能独立运作，实 现了省力的目的，而这也鲜明地表现出混合动力节省能源的特点。通过电与油的合力运作，凯美瑞?尊瑞的综合功率达到151千瓦，而其综合工况油耗更是低至 5.3L，比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等功力输出的豪华车节省燃油约40%-50%。

 14项精彩试驾全面体验卓越性能

 百闻不如一见，百见不如一试!在六大体验馆里，我们已经领略到全新第七代凯美瑞的科技魅力。事实是否如此，还需要我们一试。在场馆之外，厂家就提供凯美 瑞?尊瑞、凯美瑞、凯美瑞骏瑞三大车型，设置湿滑路面启动、90度转弯、S型绕桩、紧急避让、全动力模式体验、BSM盲点体验、PCS预碰撞系统体验等 14项丰富多彩的试驾项目，让消费者亲身感受凯美瑞的先进配置带来的驾乘感受。

 在一些传统的试驾项目中，体验者惊喜连连。在直线加速环节中，试驾者需要在150米的范围内，实现0至80km/h的加速，之后再刹车至停车。体验者深 踩油门后，配备“5AR-FE双VVT-i高效能发动机”的凯美瑞迸发出强劲的动力，速度迅速飙升，而在6速手自一体变速器的配合下，凯美瑞得以平顺换 档，快速实现加速与停车。

 在90度转弯这一环节，体验者需要从高速行驶减速至40Km/h，然后迅速打方向，回正后加速前进。这展现的不只是驾驶者的操控能力，更彰显出凯美瑞的 EPS电子助力系统如何灵活地动作，为车主带来最佳转向操纵感。在S型绕桩环节，由于全新第七代凯美瑞前悬挂的坚固性提升近20%，减震器的减震功能也得 到优化，因此体验者在大约50km/h的行驶中仍能自如快速绕过雪糕筒。

 在活动现场，最受欢迎的莫过于凯美瑞?尊瑞的试驾。尽管新能源车是未来的发展方向，但只依靠新能源驱动的汽车的驾驶体验如何?这一疑问在“EV模式体验 中”得到解答。在该体验中，凯美瑞?尊瑞的汽车发动机被关闭，只靠电力驱动行驶，让试驾者体验到电动驾驶模式对驾驶习惯的影响。值得一提的是，试驾电动模 式的体验者，其实就是在为我们的环境贡献一份力量——因为凯美瑞?尊瑞EV电动模式驱动实现了零排放，与同级别汽油车型相比，其二氧化碳排放量更是减少了 近32%。

 同时，参与者还能体验到凯美瑞?尊瑞独有的 BSM盲点监控系统和ACC主动巡航系统。车辆在0-100km/h实现加速，加速过程中，工作车会以一个安全速度从左侧超车，此时，试驾车辆的盲区监控 系统自动打开并预警。而在ACC主动巡航系统体验中，车主会从45km/h加速到70km/h，工作车在试驾路面领航试驾车辆，并在250米行驶距离内平 稳减速，此时试驾车辆的ACC系统会启动代替司机控制车速，营造出一种更轻松的驾驶气氛。

 经过一系列的互动体验，现场的参观者纷纷表示，之前对厂家宣传的产品优势还将信将疑，通过亲眼所见、亲身所试，凯美瑞的领先产品力确实名不虚传。

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