国庆全家去崇明岛旅游，有一辆中高端MPV陪伴，一家老小在一辆车上欢声笑语多好。就在国庆假期前的一周，上汽集团“MPV双雄”之一的上汽大通全领域MPV G10安排了一场试驾会，似乎正好是一场提前探路。虽然它的个头比市场上主流的GL8、唯雅诺都要高大，但试驾起来完全不必担心，操控和灵活性都是一位女士可以驾驭的。当然，MPV的最佳享用方式是试乘，我挑了顶配的豪华行政版。白外棕内的搭配本身就很有家庭的温馨感，借着夕阳西下，将二排座椅的脚靠抬起，靠背放低一点，整个过程如飞机的商务舱，此时敷一张面膜，说不定还能安然小睡一会。等到了酒店，绝对是一副神清气爽的样子，与旅途的疲劳无缘。

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神驹发功 威“力”无穷

        对MPV市场而言，动力因素绝对是制胜关键。沿着东滩湿地公园前行，上汽大通G10的舒适性让我们有足够的好心情欣赏沿途错落的美景，即使在通过一些坑洼不平的道路时，G10前麦弗逊后五连杆的悬挂系统极大程度上过滤了来自路面的颠簸，软硬适中的座椅也提供了有效的支撑。

轻点油门，G10灵敏的2.0T涡轮增压发动机立刻给予有力的回应，6速手自一体变速箱更是让我们几乎感受不到换挡的间隙，165KW的最大功率更是如神驹发功，迅猛的威力让我们在湿地公园的美景中自由穿行。

          在对G10豪华行政版进行试驾后，我对另外一辆时尚版车型也进行了试驾，G10时尚版整体驾控和乘坐感觉都非常不错，不比豪华行政版逊色。细看之下，G10时尚版还有专为网上消费者量身打造的“专属个性”，外观更为时尚炫动，具有18寸铝合金轮毂、动感尾翼、时尚侧踏板、网络专享琥珀金这些专属特色。并且，其车载WiFi效果非常好，就算在高速行驶中，我们手机接收的WiFi也是满格的，相信非常符合时下年轻消费者和商务人群对MPV较高的要求。

        值得一提的是，G10良好的静谧性也与其澎湃动力相得益彰。无论是静止状态还是车身纵横驰骋于路面，车内噪音都被控制得很好。我们高速行驶在崇明岛坑洼不平的市郊复杂路段时，整个车内空间非常静谧，瞬间让我们融入到大自然的平静之中，让这次试驾回味无穷。据了解，这种优异表现要得益于G10使用的豪华品牌车型所配备的低刚度液力变扭器、动力吸振器等装置，发动机系统采用超静音正时链条驱动，进排气系统也都进行了静音控制，有效降低底盘噪音和震动。

魔盒空间 超越同级

        试驾之前，我对G10的空间优势早有耳闻，周围的朋友也经常对其超越同级的“空间魔盒”设计赞不绝口。从数据来看，上汽大通的空间在同级MPV中确实是同级领先：长、宽、高分别是5168mm、1980mm和1928mm，轴距长达3198mm，对营造更大的车内空间起到决定性作用。

        这次实车体验，前排体验自不必说，哪怕大个子坐上去也毫无压迫感，乘坐舒适性非常好。而第二、第三排的空间布局，才真正彰显“魔盒内舱”的空间优势：乘客舱座椅采用全导轨设计，实现了乘客区与行李区的灵活多变，前后两排最大座位间距可达到1070mm，充分满足了乘客的乘坐舒适性。

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