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在中国市场，合资自主车是个比较独特的存在，很多人想买合资车可能预算不足，但又看不上自主车，于是采用老款合资车技术的自主品牌车型就成为一个不错的选择。宝骏630就是一款非常典型的合资自主车，今年北京车展上其两厢版车型宝骏610终于上市了，受到不少关注，不过在这个细分市场中，他还有个对手，那就是启辰R50。 
由于宝骏610上市不久，所以可供挑选的款型并不多，不像启辰R50拥有更多选择。不过对于这一类家用代步车来说，最低配和自动挡最低配是最畅销的，因此各自挑选这两个款型来对比非常具有代表性。 延伸阅读： 
宝骏610与启辰R50都是紧凑型两厢车，价格区间，但是体型相差却不小。610虽然轴距只比R50长了40mm，但是车长却要多出121mm。更长的车身带来更加修长的运动感，对空间也有影响。R50更短的车身在灵活性方面有所优势，不过这点优势相比空间来说不算重要。 
610和R50都是基于其三厢版车型打造的，所以前脸造型与三厢版基本一致。但是从尾部造型来看，610更注重的是修长感和对空间的影响，因此并不像R50那样走灵巧路线。 
在外观配置方面，宝骏610比较占有优势，虽然看起来并不起眼，但实际上都是非常重要的配置。前雾灯自不必说，用到的不多但雾天很关键。铝合金材料轮毂更轻，对油耗和操控性都有影响。而后雨刷器这个不起眼的配置则对两厢车来说非常重要，毕竟两厢车的后窗正好是在其车尾负压区内，因此车窗上的灰尘、雨水并不能像三厢车那样被气流吹走，后雨刷器的存在可以保证两厢车后窗的视野。 
小结：就外观而言，两款车各有风格，很难说谁更漂亮，但是对于大部分消费者来说，同样的价格自然是选择更大更宽敞的车。而在外部配置方面，宝骏610则在一些不起眼但很关键的地方占据优势。 R50毕竟是基于老款骐达打造的，因此内饰布局还是能够看出老骐达的影子，以现在的标准来看是比较中庸的。610作为630的两厢版，内饰结构自然是脱胎于630的，只不过有了一些比较运动化的变化，虽然材质依然多是硬质，但是就视觉效果而言，是要比R50更胜一筹的。 
内饰配置方面两车各自的优势都有，例如610自动挡最低配相比R50多了电动驾驶座、前后排中央扶手、6扬声器、CD以及发动机电子防盗，在舒适性和安全性方面更有优势。但两车各自的最低配款型则是R50更有优势，其相比610多了行车电脑显示屏、遥控钥匙等配置，便利性略强一些，最重要的是610最低配的后排座椅只能够整体放倒。 而在行车辅助配置方面，则是R50更有优势，610的自动挡最低配虽然多了后倒车雷达，而且可以选装导航，但是全系都没有配备刹车辅助系统，而全系标配该功能的R50显然在安全性方面更有优势。 小结：在内饰设计方面，显然是看起来更有档次的610获胜，同时舒适性配置方面也是占优，但是在安全性方面，610全系没有标配刹车辅助功能，相比全系标配此配置的R50来说自然要差一些。 仅从数据来看 ，宝骏610自然是占大部分优势，只是较低的车高可能会影响头顶空间。实际上610的驾乘空间和630是基本一致的，变成两厢版后并没有影响到后排空间。 虽然模特身高悬殊，但是我们可以看到，两车的后排膝部空间相差并不算大，但是头顶空间的差别却很明显，更高的R50明显拥有更宽敞的头顶空间。 
而在行李厢容积方面，宝骏610基本上是全面获胜，仅正常状态下就比R50更能装，后排座椅放倒后更是能够达到1300L，而R50只能拓展到715L。只不过遗憾的是，610最低配的后排座椅只能整体放倒。 
610的储物格设计和630差不多，出彩的设计并不多但是容量非常大。R50的储物格空间也非常大，但是与610相比出彩的地方不多。 
小结：在空间方面，610的优势非常大，最突出的就是宽敞的行李厢，储物格的设计也很出色。只不过在头顶空间和最低配后排座椅方面略显尴尬。 动力方面，启辰R50看似拥有更高的排量，但它毕竟用的还是老骐达的发动机。610所用的是630的那台1.5L发动机，但更换了低摩擦链条，经济性略微提升。相比之下，610的发动机毕竟是源自于通用全球最新发动机平台，启辰R50的发动机更多的就是胜在成熟。这一点我们从参数就可以看出来，更高的排量却没有表现出应有的优势。 带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂 （带FCD减震器） 
但是说到变速箱，R50就完全不是对手了，虽说4AT调校好了也可以很棒，但奈何610所用的是通用全新一代GF6变速箱，目前的通用的多款新车也采用了这款变速箱。相比之下，610显得就更有诚意的多了。 小结：R50的动力总成来自老骐达，如果不跟610对比的话其实表现还是非常不错的，省油、驾驶轻松的表现对于日常驾驶来说是完全足够的。凡事就怕比，且不提更先进的发动机，仅仅是调校出色的6AT就足以让大多数消费者下定决心了。 
保养费用：宝骏610和630的动力总成一致，同样享有三年或6万公里的整车质保，5000公里或6个月进行免费的首保，之后的保养间隔也是5000公里。小保更换机油机滤的价格在270元左右，而在20000公里的中期保养时，需要更换机油三滤，花费大概在500元左右。(此费用仅供参考，请以店内价格为准) 5000 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 
保养费用：启辰R50享有厂家提供的3年或10万公里质保期(以先到者为准)，并且提供首保(1000公里或1个月)及二保(5000公里或3个月)免费服务，之后保持每5000公里或3个月保养一次。启辰D50小保养费用在300元之内，而常规大保养费用在470元左右。(此费用仅供参考，请以店内价格为准) 5000 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 小结：就费用而言，两车保养价格基本一致，不过R50的保养里程要略长一些，对于经常开车的人来说比较适合，毕竟多出了40000公里质保。 总结：同为合资自主紧凑两厢车，价格区间又重合的610和R50这两款车，虽然定位略有差异，但主要还都是面向年轻家庭的。以我们对比的四个款型来说，从外观来看，更长一些的610显然更有优势，毕竟同样的价位大部分人还是希望能有个更大的车；从内饰来看，610的设计更有档次一些，舒适性配置也更优秀，但是在安全性和便利性方面略有不足；空间方面，610拥有更大的行李厢和优秀的储物格，而R50则拥有更宽敞一些的头顶空间；动力方面，610凭借6AT基本上就领先了，吃骐达老本的R50在这方面优势很微弱。 就我个人而言，610是个更好的选择，毕竟不到8万元的价格就能拥有6AT车型，而且驾乘和运载空间都非常宽敞，配置也基本够用。只不过刚上市的610优惠幅度不大，而R50想必会因为610的出现加大优惠力度，对于运载空间和平顺性要求不苛刻的朋友来说也是个不错的选择。 电话：400-818-0476 地址：赤峰市红山物流园区利丰汽车城 |
