曾几何时，国内主流通勤旅游用车，因外观沉稳严肃而欠缺时尚商务气息，与其说是商务车，更不如说是生产工具车型。而随着上汽大通V80商杰入市后，打破了这一传统，采用欧美经典短头设计，前大灯与横幅式镀铬进气栅紧密相连，下雾灯扁平狭长极具特色，从前脸延伸出去的侧身腰线充满时尚律动之美，一举摒弃了传统车型庞大滞重的感觉。

宽适空间向来是通勤旅游用车最为重视的地方，此类车型向来都较为重视的第二排空间，还是第三排、第四排空间。商杰的任一排座椅都能为乘客们带来远超竞品的舒适乘坐感受。不仅提供9至19座的多种座椅数组合，而且空间也更具灵活性的优势。商杰的后排座椅可以按比例进行放倒，瞬间打造出宽大的“后备箱”，将我们的行李全部容纳进去。

车内的后飘窗不像其他竞品一样仅仅只是摆设，而是可以进行自由开关，能瞬间提升车内空气的流通性，给予乘坐者一个舒适的环境。

商杰标配了电动侧踏步，极大提升了上下车的便利性，对夏天穿裙子的女士来说非常人性化。

因其高端用车的属性，通勤旅游用车的舒适便捷性也显得尤为重要。V80商杰基本达到了“人无我有，人有我优”的高超境界，开创性地采用了中高端乘用车才使用的双质量飞轮技术，有效吸收发动机扭转振动，带来平顺流畅的换挡感受。

8月我们来到哈尔滨对V80商杰进行了一次全面试驾测试，试驾的路线是从太阳岛风景区到东北虎林，全程长达20多公里，其中不乏坡面和多弯道路，对V80商杰的动力总成提出了考验。商杰搭载意大利最新一代VM发动机，全系发动机功率标配至136马力，能轻松驰骋在高速和城市各种路况上。当我们行驶在高速路段时，轻踩油门，商杰2.5T的发动机立刻给予有力回应，令我们感受到源源不断输出的动力；高速过弯时，前后独立悬架表现亦非常给力，车头与方向盘配合精准，几乎没有侧倾之感。

支撑性和包覆性杰出的高品质座椅，令我们领略到不输中高端乘用车的舒适静谧乘坐之感，长达20公里的长途旅行一点都不觉得累。

此时，八月的哈尔滨酷暑难耐，当车辆处于 80Km/h的高速行驶状态时，我们把空调开到最大，也丝毫不会使动力有一丝懈怠。更让人吃惊的是全程20多公里跑下来，V80商杰百公里油耗显示才6升左右，堪称高效低耗的杰出代表。除了高效动力以及油耗外，商杰的排放技术也在国内处于领先水平，不仅完全满足国四排放标准，更有升级到欧五的实力。

V80商杰在吸取市场前辈经验的基础上，充分运用上汽集团的全球领先资源和技术，打造出外观、动力、空间、舒适等方面的全盘优势，确实不失为“通勤旅游用车之王”的称号，这也是V80商杰被越来越多中小企业和旅游运营公司所青睐的原因。

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