型号：GMC SAVANA2500S十座

制造国：美国

体重：整车3306kg

长*宽*高：长6230mm*宽2018*高2150*mm

输出：323hp/5200rpm  360n.m/4500rpm

排量：6000cc

油箱：117L

生产厂：美国通用

车型：顶级豪华型MPV

全国报价：129.6万

GMC2500S十座，整车利用空气动力学原理设计，并通过风洞试验保证车辆的平衡性和稳定性，更能自由出入各种底下车库。为了提高车辆的辨识度，保险杠下还加装了LED日间行车灯。在车身侧面拥有大面积隐私玻璃防爆隔热，前后舱拥有电动隔屏，保证了车舱的私密性和舒适性。

。车内电脑，头等舱座椅，沙发床，无线传真机办公设施一应俱全。车侧礼宾灯更显主人的身份。

 带夜视能力的变道 辅助摄像头，在转向时减小盲区，增加行车的安全性。20寸的一体成型锻造轮毂给安全和稳定的驾驶提供保证。高档豪华车才配有的1.4米的双开门设计和随门 开启伸出的电动踏板更方便您的上下车。

GMC2500S十座拥有欧洲五星防撞标准。尽管现在不少小型车辆也拥有了欧五标准。不过看似美好的五星成绩，却无一例外采用车子以一定速度撞向静止墙壁，或许这可以反映出小车跟大车同样撞树或者撞墙的安全性能，但如果是小车和大车对撞的话，那些碰撞五星的小车还真的安全吗？

　　为此，ADAC（全德汽车俱乐部）、IIHS（美国公路安全保险协会）均给出了相同的答案。ADAC 曾经用一台碰撞五星级的菲亚特 500 与碰撞四星级的奥迪 Q7 对撞，如果按照 " 星级 " 理论，菲亚特 500 理应胜出，但碰撞结果却令人大跌眼镜，奥迪 Q7 的车头的溃缩区域只用了一半，而菲亚特 500 连乘员舱都产生了变形。

　　而 IIHS 则拿同品牌的 A0 级车与 B 级车对撞。其中包括奔驰 C 对撞 Smart、雅力士对撞凯美瑞、飞度对撞雅阁。其对撞结果 Smart、雅力士三厢（国内的威驰）和飞度均出现了严重的形变，乘员舱也受到严重破坏，而凯美瑞和雅阁的损毁情况甚至低于单车碰撞。

　　其实出现这一结果并不意外，无论汽车安全如何优化，我们均无法改变物理世界下的定律 " 力 " 与 " 距离 "。如果刨除车身结构的强度不谈，车与车对撞，车身的大小尺寸和车辆重量，才是决定谁更安全的基本定律。

　　● 车身尺寸对安全的影响

　　比如单车碰撞测试中，障碍物均为同样尺寸和质量，测试车辆仅需根据自身尺寸和重量，对溃缩区域进行相应调整就可获得优异的碰撞成绩。例如大车的车头 " 可承受撞击的长度 " 比小车更长，因此缓冲空间更加富裕，而小车则需要用尽每一分溃缩空间，所以尽管大车和小车的单车碰撞测试结果相同，但大车只用了 70% 功力，而小车则需要竭尽全力发挥 100% 功力。而反应到对撞测试中，尚有余力的大车显然更具优势。

　　● 车身重量对安全的影响

　　而大车由于尺寸优势，除了溃缩区域更大，重量的增加也是大车更安全的原因。比如一个胖子和一个瘦子以同样速度相撞，尽管两者有着相同的骨骼和肌肉，甚至瘦子可能还能强壮，但胖子依然有很大几率将瘦子撞飞，而这就是所谓的 " 动能转移 "。当两车以同样速度对撞，重量大的车动能更大，重量小的车动能更小，最终在对撞瞬间，小车会吸收来自大车更多动能，这也是为何小车和大车对撞时，小车均无一例外的会被推开的原因。

　　当然，尽管我们无法改变的物理定律让大车有着更多先天优势，但小车与大车对撞真的必输无疑吗？梅赛德斯奔驰给出了否定的答案。

 GMC2500S十座除了以知晓的溃缩区域更大以外，车身四周都有大包围保护，并提高乘客的高度，远离溃缩区。让你的得到更舒心的保护。

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