由于我国大部分地区冬季气候寒冷，车辆在这一季节容易出现故障，如果能偶提前做好相关的养护，是可以让车辆很顺利地度过寒冷季节的。

（1）发动机的保养

      ①机油的选用。冬季随着气温的降低，常规的润滑油会变得比较粘稠，在早上第一次启东市不能快速地循环到发动机需要润滑的部位，并且热胀冷缩造成的发动机运动部件之间缝隙变小，更易导致发动机的磨损。北京地区一般选用5W30粘度级别的机油即可（可适应-25~ -20℃），如果车辆需要在更寒冷的地区行驶，那么可以更换为0W30粘度的机油。机油的质量级别和粘度指标的选用是否合理，将直接影响发动机在冬季的起动和行驶性能，对车辆的维护起着重要的作用。因此在选油的时候，应尽量选择对温度适应能力强的SL、SM级合成机油，这样对于发动机就能提供全方位的保护了。

      ②冷却液的选用。冬季使用冷却液时最重要的是要根据不同地区和不同车型确定选用冷却液的冰点和用量。冰点只可以通过查看冷却液的牌号了解，冷却液的冰点一般为-18℃~ -40℃左右，选择冷却液的冰点值，可考虑比当地最低气温低5~10℃。例如北京地区的车辆，冷却液的冰点在-30℃~ -25℃就能保证安全过冬。

     添加冷却液时一定要加量合适，不同品牌不同型号的产品不要混用。不要将冷却液加得太满，要给散热器留有充分的热膨胀空间，不要往防冻液中添加自来水，只能补充原液或蒸馏水。还需提醒一下：冷却液的正常使用寿命为2年，到期就应更换。

     ③点火系统养护。冬季车辆起动，有很多时候是点火系统问题，包括高压点火线圈氧化、接触不良和火花塞积炭的问题。当出现起动困难、怠速不稳等问题时，首先要检查点火系统，特别是看看火花塞的工作状况。在寒冷地区建议使用铂金型或铱金型火花塞，价钱虽然比普通镍合金火花塞贵，但它不容易氧化和积炭，使用寿命长。

冬季对点火系统的养护还需要检查点火线的接触问题，特别是遇到动力下降时，有可能是某一个缸不工作，这种情况多数是该气缸的点火线接触不良。

     ④重视发动机起动后的预热。有观点认为电喷发动机不需要预热，这是不客观的。电喷发动机与化油器发动机比，它的确具有不需要预热就能够准确供油的优点，但预热的目的是为了使冷却液和润滑油到达标准的温度，减少发动机的磨损，在冬季尤其重要。发动机在冬季的预热时间比其他季节要稍长，长约3~5分钟，具体时间要视当地的气温情况。

（2）蓄电池的护理

    低温环境下蓄电池的电容量将比常温时低很多。在常温下使用正常的蓄电池到寒冷的地方会出现突然没电的情况。因此，在冬日更要做好蓄电池的维护保养工作。首先，要及时检查蓄电池存电情况，如果发动机在起动时费力或是勉强起动后出现转速逐渐下降就说明蓄电池电压不足，需要检查或充电了。其次要注意检查蓄电池中电解液的液面高度（免维护蓄电池除外），打开蓄电池加液盖后就会看到，在蓄电池侧边有上、下限标线，一般电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。一旦低于下标线，就要加增流水或电解液了，千万不要直接加自来水，这样会造成蓄电池损坏。

    除此之外如果还能够同时情节蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，对延长蓄电池寿命更有帮助。

（3）空调养护

    冬季寒冷地区的车主通常都不开空调制冷，而长时间停滞，制冷系统的部件会出现“咬死”现象，造成起动阻力加大，使空调电磁离合器大话，还会使轴封干枯，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统在冬季也需要维护。每月将空调制冷系统起动2~3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。起动制冷系统可以选择在气温高于10℃有阳关的日子，在行驶途中开10分钟即可。

（4）轮胎护理

    冬季雪天路面较滑，轮胎气压不可太高或太低。有车主担心学弟大话，所以把轮胎气压降低，这是不可取的，外部气温低，轮胎气压过低，会加速轮胎老化。另外，要检查轮胎侧面有没有裂纹，在寒冷季节这些裂纹会加深，轮胎侧面最薄弱的地方，裂纹到一定程度就容易出现爆胎事故。当发现裂纹的时候要进厂检查，必要时更换新轮胎。

（5）洗车护理

    冬季洗车后，先别急于停放，开着车，让它在路上行驶一段时间，这样，随着汽车的行驶，门缝里那些残留的水珠就会被吹干。此外，在汽车行驶过程中，可以打开空调，这样有利于供干门缝、窗缝等部位的残水，结冰的几率就大大降低了。如果锁芯被冻住，千万不要用力地拧钥匙，那样只会把钥匙拧断，最简单的办法就是找个吹风机对着锁眼吹，用不了两分钟锁就能开了。如果是车窗冻住了，可将空调暖风调大，等车内温度上升些后再尝试开窗，这样可以避免损坏橡胶条等塑料件。

电话：400-626-0167

地址：武汉竹叶山中环商贸城C9-7联系：沈经理18607133822销售专员李好13477054711