风骏5 (2013款) 建议的保养周期为5000公里 , 首保建议3000公里。
风骏5 (2012款) 建议的保养周期为5000公里 , 首保建议3000公里。
车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 优惠价 | 库存情况 | |
2012款 2.2L 手动 小双 财富版 汽油 两驱 精英型 | 6.88万 | ↓0.20万 | 6.68万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TDI 手动 小双 财富版 柴油 两驱 精英型 | 6.98万 | ↓0.20万 | 6.78万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.2L 手动 大双 财富版 汽油 两驱 精英型 | 6.98万 | ↓0.20万 | 6.78万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TDI 手动 大双 财富版 柴油 两驱 精英型 | 7.08万 | ↓0.20万 | 6.88万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 CC1021PS07小双 两驱 豪华型 | 7.18万 | ↓0.20万 | 6.98万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 CC1021PA07大双 两驱 豪华型 | 7.28万 | ↓0.20万 | 7.08万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 CC1021PS07小双 两驱 豪华型 厢式 | 7.48万 | ↓0.20万 | 7.28万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 CC1021PA07大双 两驱 豪华型 厢式 | 7.63万 | ↓0.20万 | 7.43万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 小双 商务版 汽油 两驱 精英型 | 7.68万 | ↓0.20万 | 7.48万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 大双 商务版 汽油 两驱 精英型 | 7.78万 | ↓0.20万 | 7.58万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.4L 手动 大双 欧洲版 汽油 两驱 精英型 | 8.18万 | ↓0.20万 | 7.98万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.4L 手动 小双 欧洲版 汽油 两驱 精英型 | 8.08万 | ↓0.20万 | 7.88万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.8T 手动 小双 欧洲版 柴油 两驱 精英型 | 8.58万 | ↓0.20万 | 8.38万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.8T 手动 大双 欧洲版 柴油 两驱 精英型 | 8.68万 | ↓0.20万 | 8.48万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.0T 手动 小双 欧洲版 柴油 两驱 精英型 | 9.08万 | ↓0.20万 | 8.88万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.4L 手动 小双 欧洲版 汽油 四驱 精英型 | 9.08万 | ↓0.20万 | 8.88万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.0T 手动 大双 欧洲版 柴油 两驱 精英型 | 9.18万 | ↓0.20万 | 8.98万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.4L 手动 大双 欧洲版 汽油 四驱 精英型 | 9.18万 | ↓0.20万 | 8.98万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.4L 手动 小双 欧洲版 汽油 两驱 领航型 | 9.48万 | ↓0.20万 | 9.28万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.4L 手动 大双 欧洲版 汽油 两驱 领航型 | 9.58万 | ↓0.20万 | 9.38万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.8T 手动 小双 欧洲版 柴油 两驱 领航型 | 9.98万 | ↓0.20万 | 9.78万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.8T 手动 小双 欧洲版 柴油 四驱 精英型 | 10.08万 | ↓0.20万 | 9.88万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.8T 手动 大双 欧洲版 柴油 两驱 领航型 | 10.08万 | ↓0.20万 | 9.88万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.0T 手动 小双 欧洲版 柴油 两驱 领航型 | 10.48万 | ↓0.20万 | 10.28万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.4L 手动 小双 欧洲版 汽油 四驱 领航型 | 10.48万 | ↓0.20万 | 10.28万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.0T 手动 小双 欧洲版 柴油 四驱 精英型 | 10.58万 | ↓0.20万 | 10.38万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.0T 手动 大双 欧洲版 柴油 两驱 领航型 | 10.58万 | ↓0.20万 | 10.38万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.4L 手动 大双 欧洲版 汽油 四驱 领航型 | 10.58万 | ↓0.20万 | 10.38万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.0T 手动 大双 欧洲版 柴油 四驱 精英型 | 10.68万 | ↓0.20万 | 10.48万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.8T 手动 大双 欧洲版 柴油 四驱 精英型 | 10.18万 | ↓0.20万 | 9.98万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.8T 手动 小双 欧洲版 柴油 四驱 领航型 | 11.48万 | ↓0.20万 | 11.28万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.8T 手动 大双 欧洲版 柴油 四驱 领航型 | 11.48万 | ↓0.20万 | 11.28万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.0T 手动 小双 欧洲版 柴油 四驱 领航型 | 11.98万 | ↓0.20万 | 11.78万 | 现车充足 | 询价 |
2013款 2.0T 手动 大双 欧洲版 柴油 四驱 领航型 | 12.08万 | ↓0.20万 | 11.88万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 小双 公务版 柴油 四驱 领航型 | 12.18万 | ↓0.20万 | 11.98万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 大双 公务版 柴油 四驱 领航型 | 11.78万 | ↓0.20万 | 11.58万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 大双 公务版 汽油 两驱 领航型 | 10.28万 | ↓0.20万 | 10.08万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 小双 公务版 柴油 四驱 精英型 | 10.78万 | ↓0.20万 | 10.58万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 大双 公务版 柴油 两驱 领航型 | 10.78万 | ↓0.20万 | 10.58万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 大双 公务版 柴油 四驱 精英型 | 10.88万 | ↓0.20万 | 10.68万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 小双 公务版 汽油 四驱 领航型 | 11.18万 | ↓0.20万 | 10.98万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 大双 公务版 汽油 四驱 领航型 | 11.28万 | ↓0.20万 | 11.08万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 小双 公务版 柴油 两驱 领航型 | 10.68万 | ↓0.20万 | 10.48万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 小双 公务版 汽油 两驱 领航型 | 10.18万 | ↓0.20万 | 9.98万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 小双 公务版 汽油 四驱 精英型 | 9.78万 | ↓0.20万 | 9.58万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 大双 公务版 汽油 四驱 精英型 | 9.88万 | ↓0.20万 | 9.68万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 小双 公务版 柴油 两驱 精英型 | 9.28万 | ↓0.20万 | 9.08万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 大双 公务版 柴油 两驱 精英型 | 9.38万 | ↓0.20万 | 9.18万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 四驱 豪华型 大双 CC1031PA28 | 8.78万 | ↓0.20万 | 8.58万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 小双 公务版 汽油 两驱 精英型 | 8.78万 | ↓0.20万 | 8.58万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.4L 手动 大双 公务版 汽油 两驱 精英型 | 8.88万 | ↓0.20万 | 8.68万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 四驱 豪华型 小双 CC1031PS28 | 8.68万 | ↓0.20万 | 8.48万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 小双 商务版 柴油 两驱 精英型 | 8.18万 | ↓0.20万 | 7.98万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.8TC 手动 大双 商务版 柴油 两驱 精英型 | 8.28万 | ↓0.20万 | 8.08万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.2L 手动 小双 财富版 汽油 四驱 精英型 | 8.38万 | ↓0.20万 | 8.18万 | 现车充足 | 询价 |
2012款 2.2L 手动 大双 财富版 汽油 四驱 精英型 | 8.48万 | ↓0.20万 | 8.28万 | 现车充足 | 询价 |