外观篇—与国际大师同行

    第一眼见到他，除了高大威武身板儿之外，亦发现了他升级改进后的新变化--相比第一代车型，新驭胜S350在前脸的设计上更趋于运动和时尚个性。
　　
    来自欧洲著名设计师马克德尚将新驭胜S350的大灯勾画得更加细腻和立体，复杂灯组内加入了透镜和LED元素，向侧面延伸的造型锐利中透着洒脱。简约的中网与大灯连成一体，视觉上把车身拉宽。
　　　
    改款后的他长宽高“三围”数据为4775/1895/1862mm,轴距为2750mm,相比老款车身加长了35mm。最小离地间隙为225mm。
　　　
    内饰篇—简约而不简单
　　　
    在他宽厚的臂膀之下，有着更为宽广的胸怀。接近1.9米的车身高度让驭胜S350的纵向空间十分充裕，显露出豪迈的美式风格。内饰配色有深灰+米白的家居风格以及全深灰色的运动风格可选。
　　　
    中控台经过全新设计，竖立式的中央控制区域布局流畅自然，中间的空调出风口也采用竖立式的设计，细小部件用料实在，操作起来比较顺手。方向盘由之前的四幅式改为动感十足的三幅样式，铝色装饰和多功能按键的加入也十分讨喜。透过方向盘，全新设计的仪表盘十分入眼：炮筒式表盘的外围带着宽边金属饰条，蓝色背光+白色数字指针的设计读数清晰，转速表和速度表中间的液晶屏可以让驾驶者实时了解车辆的行驶数据。 

    动力系统—让你马力全开
　　　
    在欧洲市场广受赞誉的2.4TTopanther TDCi直列四缸柴油涡轮增压发动机，在低扭1600转时就能爆发出375牛米的峰值扭矩，这在车辆起步，特别是跨越沟壑、爬坡时能起到决定性的作用。与之匹配的是来自德国ZF的6速手自一体变速箱（6HP21），带有运动模式并支持手动加减档，曾在宝马系列车型上使用，看到这里，你是不是已经对这个“真男人”的真本事越发好奇了呢？
　　　

  驾驶感受
　　　
    新驭胜S350与丰田Fortuner（泰版霸道）公用底盘，前双叉臂、后多连杆悬架结构十分厚道，能够出色的抚平颠簸，无论公路、坑洼还是碎石颠簸路面，避震器都能将大部分振动过滤掉，很好的保证了乘客的舒适性。
　　　
    新驭胜S350依然配备玛吉斯265/65 R17的巨大轮胎，这双“户外运动鞋”在处理大小石头、土坑泥坑以及爬坡下坡时也起到了十分重要的作用。
　　　
    相比老款车型，新驭胜S350在外观、内饰方面带给我们一个惊艳的亮相，江铃显然在为驭胜S350进一步打开乘用车市场积极备战。而在驾驶和越野性能方面，江铃与福特的合作让驭胜S350在核心部件的品质方面独具优势，强大的越野能力是当下自主品牌和动辄20几万的合资SUV难以比拟的。

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