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黔南通力别克即日起至8月31日，对您的爱车进行蓄电池与火花塞一次免费检查的机会，以下是一些蓄电池、火花塞的常见故障及检查相关知识：

蓄电池常见的故障分为两种：

1.外部故障：壳体裂纹、极性腐蚀。

2.内部故障：极板硫化、活性物质脱落、正极板栅架腐蚀、极板短路、自行放电、极板扭曲。

蓄电池的检查小方法：

1.检查电解液面高度不能低于10厘米。

2.检查电解液比重不能低于1.28。

3.检查单格电压不能低于2V。

4.检查蓄电池桩头不能松动。

5.检查蓄电池通气孔不能堵塞。

火花塞常见故障有以下两种情况：

1.火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。

2.火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但必须查明故障根源。

火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

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