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瑞风S5代表了江淮的最高造车水平，也是江淮对想要购买10万元级SUV消费者交出的答卷。这款起步售价只有8.98万元、与许多合资品牌拥有相同零配件供应商，甚至与国产宝马拥有相同喷涂工艺的车型显然是一款诚心之作。在前段时间举行的冰雪试驾活动中我们已经体验到了瑞风S5的实力。而今天试驾的主要目的是体验瑞风S5的日常驾驶性能。 
动力：1.8T发动机动力充沛 日常驾驶轻松 瑞风S5目前拥有1.8T涡轮增压和2.0L自然吸气两种发动机，分别搭配6挡和5挡手动变速器。预计下半年会增加1.5T涡轮增压发动机，自动挡车型也同样都在计划之中。不过短时间内瑞风S5暂没有推出四驱车型的计划。 
瑞风S5的1.8T发动机是江淮人自己研发的，暂时没有加入直喷技术，对自主品牌来说这是普遍的技术难点，也是今后的目标所在。不过这款1.8T发动机动力输出已经完全能够满足使用需求。尤其在前三挡的时候只要发动机保持适当转速，车辆会有明显推背感，加速超车都很畅快。 
除了发动机之外，另外三个有关驾驶感受的关键因素分别是变速器、离合器和方向盘的表现。瑞风S5的6挡变速器挡位行程适中，挡位清晰入挡顺畅，整体表现出色。离合器踏板富有弹力，没有任何松垮之感，结合点也非常好掌握，加上车辆动力储备充足，一般情况下都不容易熄火。之前有首批瑞风S5车主反映离合器行程略长，据悉新一批生产的车辆已经对此进行了调整。 
关于踏板另外还有一点需要说明。瑞风S5装有一套坡道起步辅助系统。具体作用就是在坡道起步，在右脚从刹车踏板转移到油门踏板这个比较短的时间内（约2秒），车辆会保持有制动力。也就是说此时即使不拉手刹也不会溜车。当然如果你对油离配合还不够熟悉，起步花的时间太长，那就还是乖乖利用好手刹吧。 
瑞风S5是一款驾驶起来非常轻松的SUV。它的离合器结合点非常好掌握，三个踏板都有一定弹力，踩起来省力舒服。变速器换挡也很顺畅。方向盘采用电动助力，多数时候操作都很轻便，高速时会变得略重一些，更有利于行车安全。总体来说江淮瑞风S5是一款开半天就会非常上手的车子，不仅非常有利于日常驾驶，长途行车也一定会觉得轻松。 |
